Toyota, Klasyka Gatunku

Toyota Camry V10 1983 – 52000 PLN – Wrocław

Toyota Camry V10 to pierwsza generacja modelu, produkowana w latach 1982–1986. Wyróżniała się modnymi, kanciastymi kształtami, wysoką jakością wykonania i nowoczesną konstrukcją wykorzystującą – po raz pierwszy w Toyocie – poprzeczne umieszczenie silnika i przedni napęd. W zestawieniu z konkurencją auto wyróżniało się niższą masą, niższym współczynnikiem aerodynamicznym i niższym spalaniem. Auto było dostępne w Japonii, USA, Australii, a od połowy 1984 roku – również w Europie. W owym czasie było to auto niema egzotyczne, a ten egzemplarz z minimalnym przebiegiem, po pierwszym, zmarłym właścicielu, z pewnością wybitnie wyróżnia się stanem zachowania.
Czytaj dalej Toyota Camry V10 1983 – 52000 PLN – Wrocław →

Rolls Royce, Klasyka Gatunku

Rolls Royce Silver Spur 1984 – 79500 PLN – Wrocław

Rolls Royce Silver Spur to Rolls nd Rollsami. Wersja z wydłużonym rozstawem osi, czyli z właściwą ilością miejsca dla tych, którzy są tu najważniejsi, pasażerów drugiego rzędu. Produkowny w latach 1980-2000, był pierwszym modelem RR wyposażonym w chowaną statuetkę Spirit of Ecstasy. Jego konstrukcja pochodziła z modelu Silver Shadow, podobnie jak 6,7-litrowy silnik L410 V8 z 3-biegową automatyczną skrzynię biegów THM400 produkcji GM. Samonośne nadwozie jest wzorowane na modelu Camargue zaprojektowanym przez Pininfarinę. Rolls Royce stawiał ogromny nacisk na jakość jazdy, wykorzystując hydropneumatyczne zawieszenie samopoziomujące, zmodyfikowane o automatyczny hydrauliczny system kontroli wysokości jazdy Girling i amortyzatory gazowe. W latach 80. był to symbol konserwatywnego luksusu najwyższych lotów. Ktokolwiek ma ochotę poczuć się dziś niczym gwiazda serialu Dynastia, niech kupuje śmiało.
Czytaj dalej Rolls Royce Silver Spur 1984 – 79500 PLN – Wrocław →

Audi, Klasyka Gatunku

Audi 100 CS 5E C3 1983 – 49500 PLN – Wrocław

Gdy debiutowało w 1982 roku, jego rekordowo aerodynamiczna sylwetka była sensacją na rynku. W kolejnych latach jego widok na ulicach spowszedniał, lecz praktyczne zalety pozostały – podwójnie ocynkowana i doskonale zabezpieczona antykorozyjnie karoseria, dobrze wyciszone i komfortowe wnętrze, spory bagażnik. Z latami popularne „cygara” powoli znikają z ulic, a znalezienie zadbanego egzemplarza jest coraz trudniejsze. Ten pięknie zachowany egzemplarz przybył do Polski ze Szwajcarii, ma na pokładzie pięciocylindrowy silnik, a także automatyczną skrzynię biegów.
Czytaj dalej Audi 100 CS 5E C3 1983 – 49500 PLN – Wrocław →

Lancia, Gallery Classic Car

Lancia Thema 8.32 1990 – 128900 PLN- Teresin

Zaprezentowana została po raz pierwszy na salonie samochodowym w Turynie w 1986 roku. Lancia Thema 8.32, gdzie „8” oznacza liczbę cylindrów, natomiast „32” liczbę zaworów, była montowana w fabryce Lancii S. Paolo w Turynie. Wszystkie wersje 8.32 zasilane były wtryskiem paliwa Bosch KE3 Jetronic. Zupełnie nowy, elektronicznie sterowany układ kierowniczy Servotronic dostarczany był przez firmę ZF i zmieniał siłę wspomagania w zależności od prędkości jazdy. Bodaj największą ciekawostką był automatycznie wysuwający się przy wyższych prędkościach tylny spojler. Tym samym Thema 8.32 została pierwszym seryjnie produkowanym autem drogowym, które oferowało elementy aktywnej aerodynamiki, wyprzedzając o kilka miesięcy Porsche 959. Samochód oferował ręcznie wykonane wnętrze z drewna i Alcantary albo skóry Poltrona Frau, którą odnajdziecie w prezentowanym egzemplarzu. Skóra pokrywa tu całą deskę rozdzielczą, kierownicę, dźwignię zmiany biegów oraz hamulca ręcznego, schowki, konsolę środkową, panele drzwi i osłony przeciwsłoneczne, podsufitkę zaś wykonano z Alcantary. Wskaźniki mają czarne tarcze z żółtymi wskazówkami. Nabywcy Themy 8.32 mogli wybierać spośród pięciu kolorów lakieru, wszystkich metalizowanych: Blizzard Blue, Winner Red, Quartz Grey, Reflex Green i Black. Podwójny ręcznie malowany pasek (górny dopasowany do koloru nadwozia, dolny żółty) biegnie wzdłuż boków i tyłu samochodu. Dla wielu niespodzianką będzie silnik pod maską. To poprzecznie umieszczona jednostka V8 Ferrari, połączona ze skrzynią manualną. Silnik różnił się od innych ówczesnych silników V8 Ferrari tym, że był wyposażony w wał korbowy typu cross-plane zamiast standardowego płaskiego, mniejsze zawory i inną kolejność zapłonu: wszystko to miało na celu dostosowanie charakterystyki silnika do czterodrzwiowej luksusowej limuzyny.
Czytaj dalej Lancia Thema 8.32 1990 – 128900 PLN- Teresin →

Mercedes-Benz, mClassic

Mercedes 190E W201 1992 – SPRZEDANY

Mercedes 190E W201 to pierwszy kompaktowy Mercedes i jeden z najbardziej charakterystycznych modeli marki na naszym rynku. Model ważny nie tylko ze względu na sentyment, ale jako punkt zwrotny w historii Mercedes-Benz. Pierwszy kompaktowy sedan klasy premium, zdefiniował język stylistyczny i kierunek rozwoju marki na kolejne dekady. To również ulubiony projekt Bruno Sacco, stworzył ponadczasowe proporcje i wprowadził rozwiązania, które na stałe weszły do kanonu designu Mercedesa lat 80. i 90. Na czele ze sztandarowymi Sacco panels – czyli tzw. szeroką listwą – która stała się jednym z najbardziej rozpoznawalnych elementów stylistycznych tej epoki.
Czytaj dalej Mercedes 190E W201 1992 – SPRZEDANY →

Mercedes-Benz, Klasyka Gatunku

Mercedes E 320 W211 2004 – 53000 PLN – Wrocław

Mercedes E 320 W211 to wzór świetnej jakości wykonania i komfortu jazdy. Wielowahaczowe zawieszenie zarówno z przodu, jak i z tyłu, układ wspomagania działa z siłą zależną od prędkości, a układ hamulcowy jest sterowany elektrohydraulicznie. To samochód nowoczesny, który mimo upływu ponad dwóch dekad od daty produkcji wciąż robi świetne wrażenie, szczególnie jeżeli mówimy o egzemplarzu z przebiegiem jedynie 82 tys. km. To co z kolei może służyć za wzór dla młodszej konkurencji, to sposób zaaranżowania wnętrza, jakość użytych materiałów, ergonomia czy nawet ilość schowku w kabinie czy pojemność bagażnika. Tu wszystko jest na swoim miejscu i pracuje tak, jak powinno.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W211 2004 – 53000 PLN – Wrocław →

Mercedes-Benz, Klasyka Gatunku

Mercedes E 320 W211 2004 – 57000 PLN – Wrocław

Mercedes E 320 W211 to wzór świetnej jakości wykonania i komfortu jazdy. Wielowahaczowe zawieszenie zarówno z przodu, jak i z tyłu, układ wspomagania działa z siłą zależną od prędkości, a układ hamulcowy jest sterowany elektrohydraulicznie. To samochód nowoczesny, który mimo upływu ponad dwóch dekad od daty produkcji wciąż robi świetne wrażenie, szczególnie jeżeli mówimy o egzemplarzu z przebiegiem jedynie 82 tys. km. To co z kolei może służyć za wzór dla młodszej konkurencji, to sposób zaaranżowania wnętrza, jakość użytych materiałów, ergonomia czy nawet ilość schowku w kabinie czy pojemność bagażnika. Tu wszystko jest na swoim miejscu i pracuje tak, jak powinno.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W211 2004 – 57000 PLN – Wrocław →

Mercedes-Benz, Klasyka Gatunku

Mercedes 300E-24 W124 1991 – 169000 PLN – Niemodlin

24-zaworowa technika przyniosła mu dodatkowych 40 koni mechanicznych, co zdecydowanie robi różnicę. W tej wersji to rzadki okaz. Wyprodukowano ich jedynie 19300 sztuk w latach 1989 – 1992, co wśród 2,5 miliona wszystkich W124 stanowi maleńką i bardzo pożądaną garstkę. Ten Mercedes 300E-24 W124 dodatkowo oferuje manualną skrzynię biegów w układzie „dog leg”, piękne zestawienie kolorystyczne i znakomite wyposażenie. To auto, które pochodzi ze Szwajcarii i zawsze było pod wyjątkową opieką. Jego aktualny przebieg to jedynie 50 tys. km. Drugi taki egzemplarz może być wręcz nie do znalezienia.
Czytaj dalej Mercedes 300E-24 W124 1991 – 169000 PLN – Niemodlin →

Audi, Klasyka Gatunku

Audi A6 C5 1997 – 19500 PLN – Wrocław

Audi A6 drugiej generacji oznaczone symbolem C5 to pierwsza generacja A6 skonstruowana jako jako model od podstaw. Debiutowało na targach w Genewie w 1997 roku, a produkcja trwała od kwietnia 1997 do sierpnia 2005. Ta wygodna niemiecka limuzyna w Polsce cieszy się bardzo dobrą opinią. Wpłynęły na to między innymi dobrej jakości materiały, przestronne i wygodne wnętrze. Użytkownicy chwalą sobie także dobre prowadzenie się pojazdu. Z pewnością pomogło tu nowa konstrukcja wielowahaczowa przedniej osi, podobna do tych zastosowanych wcześniej w modelach A4 i A8. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż zasilany jest silnikiem 2.4 V6 i jest jednym z pierwszych wyprodukowanych C5.
Czytaj dalej Audi A6 C5 1997 – 19500 PLN – Wrocław →

Lancia, Tamte Lata

Lancia Fulvia Sport Zagato 1972 – 129900 PLN – Zgierz

Poza seryjną produkcją, Lancia w latach 60. oferowała nabywcom również coś specjalnego. Podobnie, jak w przypadku modeli Appia, Flavia i Flaminia, również Fulvia otrzymała wyjątkową wersję. Zadanie stworzenia sportowej odmiany Fulvii, wyposażonej w aerodynamiczne nadwozie, otrzymała firma Zagato z Mediolanu. To piękne nadwozie narysował Ercole Spada, autor takich sylwetek, jak Aston Martin DB4 GT Zagato, Alfa Romeo Giulia TZ Tubolare Zagato czy znacznie późniejsze… BMW E34. Mimo, że delikatna konstrukcja skorupowa nie dedykowała samochodu do kariery w rajdach, jej opływowe nadwozie poprawiło osiągi, a specjalne dodatki uczyniły ciekawą propozycją dla indywidualistów. Ciekawostką w Sport Zagato jest tylna klapa otwierana elektrycznie za pomocą przycisku umieszczonego na desce rozdzielczej. Co więcej, silnik elektryczny podnosi tu klapę tylną o kilka centymetrów, na tyle, aby zapewnić cyrkulację powietrza w czasie jazdy. Prawdziwy luksus na tamte czasy. Prezentowana Lancia Fulvia Sport Zagato pochodzi z drugiej serii produkcyjnej z lat 1970-72 i jest jednym z około 2 tysięcy egzemplarzy tej serii. Auto ma piękny czerwony kolor, świetnie utrzymane, oryginalne wnętrze i prezentuje się absolutnie zjawiskowo.
Czytaj dalej Lancia Fulvia Sport Zagato 1972 – 129900 PLN – Zgierz →

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.