Mitsubishi, Gallery Classic Car

Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2004 – 240000 PLN – Teresin

Mitsubishi Lancer Evolution VIII, wprowadzony na rynek w 2003 roku, stanowił kolejny krok marki w produkcję pojazdów o wysokich osiągach na wszystkich rodzajach nawierzchni, szczególnie w kontekście bogatego dziedzictwa rajdowego i rosnącej popularności wśród entuzjastów samochodów sportowych na całym świecie. Model ten był pierwszym Evo oferowanym w Stanach Zjednoczonych. W modelu ósmej generacji nadal występował 2-litrowy, turbodoładowany silnik 4G63, znany ze swojej wytrzymałości i wysokiej mocy. W tej wersji silnik został dostrojony, aby generować moc 280 KM i moment obrotowy 380 Nm. Kluczowe udoskonalenia obejmowały szybszą reakcję turbosprężarki i zoptymalizowany program sterujący silnikiem, które razem poprawiły zarówno osiągi, jak i wydajność. Istotnym postępem technologicznym w modelu Evo VIII było wprowadzenie systemu Super All Wheel Control (S-AWC), będącym rozwinięciem technologii napędu na wszystkie koła Mitsubishi. System ten obejmował aktywny centralny mechanizm różnicowy (ACD), aktywną kontrolę znoszenia (AYC) oraz sportowy system ABS, które razem zapewniały niezrównane prowadzenie i przyczepność w różnych warunkach jazdy i na różnych nawierzchniach. Pod względem aerodynamicznym Evo VIII charakteryzowało się bardziej agresywną konstrukcją, która nie tylko dobrze wyglądała, ale także była funkcjonalnie lepsza. Nowy przedni pas zawierał większy wlot dla lepszego przepływu powietrza i chłodzenia silnika, a lekka aluminiowa maska z otworami odprowadzającymi ciepło pomagała utrzymać optymalną temperaturę. Tył wyróżniał się dużym, charakterystycznym spojlerem, który nie był tylko ozdobą; zapewniał on znaczną siłę docisku, poprawiając stabilność przy dużych prędkościach. Podwozie zostało dodatkowo udoskonalone w celu zwiększenia sztywności, dzięki takim udoskonaleniom, jak wzmocnione kolumny amortyzatorów i zoptymalizowana geometria zawieszenia. Modyfikacje te pozwoliły na lepsze prowadzenie i bardziej precyzyjną kontrolę. Mimo tego, że Mitsubishi wycofywało się w tym czasie z fabrycznych startów w WRC, Evolution VIII cieszyło się popularnością wśród prywatnych kierowców i nadal odnosiło sukcesy w licznych krajowych i międzynarodowych zawodach rajdowych. Użytkownicy Evo VIII było chwalą je za surową moc oraz bardzo dobre właściwości jezdne.
Czytaj dalej Mitsubishi Lancer Evolution VIII 2004 – 240000 PLN – Teresin →

Mercedes-Benz, The One Cars

Mercedes S 63 AMG 4Matic V222 2014 – 339000 PLN – Bolechowo

Mercedes S 63 AMG 4Matic to wyjątkowe połączenie wspaniałego luksusu i zniewalających osiągów. Z zewnątrz wyróżnia się większymi wlotami powietrza w zderzaku, dodatkowymi listwami progowymi oraz tylnym zderzakiem z poczwórnymi końcówkami wydechu. Do tego zaciski AMG i umieszczone na błotnikach napisy V8 Biturbo. Układ napędowy to 5461 cm³ pojemności, 8 cylindrów w układzie V, moment obrotowy na poziomie 900 Nm w przedziale obrotów 2250-3750 i maksymalna moc 585 KM przy 5500 obr./min oraz 7-biegowa skrzynia AMG Speedshift MCT. Mimo, że to wydłużona do 5,3 m limuzyna, dzięki napędowi 4Matic pierwszą setkę osiąga już w 4 sekundy. Wrażenia uzupełnia świetna jakość wykonania i doskonałe wyposażenie. W tym egzemplarzu z pewnością może zaskoczyć minimalny przebieg – jedynie 14 tys. km, dzięki czemu samochód prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes S 63 AMG 4Matic V222 2014 – 339000 PLN – Bolechowo →

Aston Martin, Auto50.pl

Aston Martin V8 Vantage Roadster 2010 – 329999 PLN – Poznań

Aston Martin V8 Vantage Roadster debiutował 29 listopada 2006 roku w Los Angeles. „Baby Aston” imponował na wiele sposobów – aluminiowa karoseria, idealny rozkład masy osiągnięty dzięki umieszczeniu silnika za przednią osią i skrzyni biegów z tyłu (układ transaxle). Napędzał go wolnossący silnik V8, początkowo o pojemności 4,3 l, a później 4,7 l – jak w prezentowanym egzemplarzu. Pierwsza setka jest tu już w zasięgu 4,7 s, a prędkość maksymalna sięga 280 km/h. Nie o osiągi jednak tu chodzi. To maszyna stworzona do dalekich podróży. Daje wspaniałe wrażenia z jazdy, ale nie męczy jak rasowy sportowiec. Potrafi doskonale wybierać nierówności na drodze, a układ hamulcowy ma liniową charakterystykę. Jego dach składa się w 18 sekund, nie zabiera miejsca w przestrzeni bagażowej, złożony zgrabnie mieści się pod klapą, a rozłożony daje doskonałą izolację akustyczną.
Czytaj dalej Aston Martin V8 Vantage Roadster 2010 – 329999 PLN – Poznań →

Maserati, House of Classics - Dom Klasyków

Maserati Khamsin 1977 – 800000 PLN – Raszyn

Widziałeś kiedyś UFO w wersji Gran Turismo? Maserati Khamsin to prawdziwe GT lat 70. Zaprojektowane przez Marcello Gandiniego jest wozem abstrakcyjnym i pełnym sprzeczności. Jest szybki i komfortowy, mocny, ale relaksujący, jest jak dzieło sztuki, które wymaga obycia, aby je zrozumieć. Pas tylny stanowi szyba wykonana z przezroczystego poliwęglanu, dzięki czemu tylne lampy sprawiają wrażenie jakby lewitujących w powietrzu. Maska posiada niesymetryczne otwory wentylacyjne, aby zniwelować jej długość. I teraz Crème de la Crème – w okresie projektowania i wdrażania Khamsina do produkcji Maserati należało do Citroena, w związku z tym znalazły się w nim prawdziwe zdobycze ówczesnej techniki przejęte wprost z Citroena SM. Układ kierowniczy Diravi, dzięki któremu kierownica zawsze wraca do ustawienia do jazdy na wprost, wspomaganie sprzęgła, słynne, bardzo czułe hamulce i najciekawsze – hydrualicznie podnoszone przednie reflektory i fotel kierowcy. Równocześnie to rasowe Gran Turismo napędzane legendarnym V8 Maserati o pojemności 4.9 litra, 4 wałkach rozrządu, 5 biegach, napędzie na tył i mocy 320 KM, które potrafi się rozpędzić do 275 km/h.
Czytaj dalej Maserati Khamsin 1977 – 800000 PLN – Raszyn →

Simca, Klasyka Gatunku

Simca 1100 1969 – 5500 PLN – Wrocław

Simca 1100 debiutowała w 1967 roku, wyróżniając się na wiele sposobów. Była przednionapędowa, miała uniwersalne nadwozie typu hatchback i składaną tylną kanapę. Obok Renault 16 i Austina Maxi była pierwszym tego typu samochodem na świecie i odniosła ogromny sukces, nie tylko we Francji. Jej produkcja trwała prawie 15 lat, lecz prezentowany egzemplarz pochodzi z pierwszego okresu produkcji, z 1969 roku. Auto jest w stanie do renowacji.
Czytaj dalej Simca 1100 1969 – 5500 PLN – Wrocław →

Toyota, Klasyka Gatunku

Toyota Camry V10 1983 – 39900 PLN – Wrocław

Toyota Camry V10 to pierwsza generacja modelu, produkowana w latach 1982–1986. Wyróżniała się modnymi, kanciastymi kształtami, wysoką jakością wykonania i nowoczesną konstrukcją wykorzystującą – po raz pierwszy w Toyocie – poprzeczne umieszczenie silnika i przedni napęd. W zestawieniu z konkurencją auto wyróżniało się niższą masą, niższym współczynnikiem aerodynamicznym i niższym spalaniem. Auto było dostępne w Japonii, USA, Australii, a od połowy 1984 roku – również w Europie. W owym czasie było to auto niemal egzotyczne, a ten egzemplarz z minimalnym przebiegiem, po pierwszym, zmarłym właścicielu, z pewnością wybitnie wyróżnia się stanem zachowania.
Czytaj dalej Toyota Camry V10 1983 – 39900 PLN – Wrocław →

Ford, Klasyka Gatunku

Ford Crown Victoria 2006 – SPRZEDANY

Po raz pierwszy nazwa Crown Victoria pojawiła się w nomenklaturze Forda już w 55. roku w modelu Fairlane, do nazwy Ford wrócił jeszcze w latach 80-tych wypuszczając kanciastego LTD Crown Victoria, jednak to model z lat 90. skradł serca i najbardziej wrył się w pamięci motomaniaków na całym świecie. Ford Crown Victoria to jeden z najpopularniejszych sedanów marki. Zbudowany w tradycyjny sposób, tylnonapędowy, osadzony na ramie, był dokładnie takim samochodem, jakiego oczekiwali amerykańcy konserwatywni klienci. Trafiał do korporacji taksówkowych, policji i innych służb mundurowych… którzy uwielbiali go przed zdolność taranowania aut przestępców. Ten egzemplarz ma pakiet modyfikacji dla służb, ukryty pod kodem CVPI i zwany popularnie pod hasłem „Police Interceptor”. Obejmuje on między innymi mocniejszy silnik z dodatkową chłodnicą oleju i wzmocnioną skrzynię biegów. Jest tu też pakiet Street Apperance, który go upodabnia z zewnątrz do cywilnego modelu. To potężne, tradycyjne, analogowe auto, które w dobie samochodów, które można wyłączyć zdalnie nadanym komunikatem, zdaje się być prawdziwym dinozaurem. Póki będzie dostępne paliwo – możesz być pewny, że on będzie zdolny jeździć.
Czytaj dalej Ford Crown Victoria 2006 – SPRZEDANY →

Mercedes-Benz, The One Cars

Mercedes S 63 AMG 4Matic V222 2015 – 230000 PLN netto – Bolechowo

Mercedes S 63 AMG 4Matic to wyjątkowe połączenie wspaniałego luksusu i zniewalających osiągów. Z zewnątrz wyróżnia się większymi wlotami powietrza w zderzaku, dodatkowymi listwami progowymi oraz tylnym zderzakiem z poczwórnymi końcówkami wydechu. Do tego zaciski AMG i umieszczone na błotnikach napisy V8 Biturbo. Układ napędowy to 5461 cm³ pojemności, 8 cylindrów w układzie V, moment obrotowy na poziomie 900 Nm w przedziale obrotów 2250-3750 i maksymalna moc 585 KM przy 5500 obr./min oraz 7-biegowa skrzynia AMG Speedshift MCT. Mimo, że to wydłużona do 5,3 m limuzyna, dzięki napędowi 4Matic pierwszą setkę osiąga już w 4 sekundy. Wrażenia uzupełnia świetna jakość wykonania i doskonałe wyposażenie. W tym egzemplarzu odnajdziemy takie smaczki, jak Chauffeur Package i Executive Seats – dzięki tym opcjom tradycyjna tylna kanapa przekształca się w luksusową salonkę przypominającą pierwszą klasę w samolotach. Wizualnie ten egzemplarz przypomina S 65 AMG dzięki biżuteryjnemu wykończeniu w postaci chromowanych wlotów powietrza w zderzaku, chromowanych listew na progach i 20-calowych felg, które wykończone zostały na wysoki połysk.
Czytaj dalej Mercedes S 63 AMG 4Matic V222 2015 – 230000 PLN netto – Bolechowo →

Volkswagen, Klasyka Gatunku

Volkswagen Passat Formel E B2 1982 – 39500 PLN – Wrocław

Volkswagen Passat Formel E generacji B2 to prawdziwy prekursor rozwiązań ekologicznych. Dzięki aerodynamicznej sylwetce i niskiej masie 3-drzwiowego nadwozia stanowił dobrą bazę, by móc powalczyć o jak najniższe spalanie. Dodano mu nadbieg, opony o niskim oporze toczenia, a w niektórych egzemplarzach nawet system „start-stop”. Efekt? W warunkach testowych udało się ponoć osiągnąć 5 l / 100 km. Co prawda w książce spalań jedyny użytkownik tego samochodu daleki był od takich wyników, ale za to trzeba przyznać, że potrafił zachować egzemplarz w imponującej kondycji. Sam egzemplarz zresztą też jest wyjątkowy – odkupiony został z muzealnej kolekcji, w której znalazł się nie bez powodu. Oryginalna srebrna pokrywa zaworów określa jego przynależność do grupy zaledwie 100 pierwszych sztuk modelu zwanej „Wolfsburg Edition”, a czerwone wnętrze ponoć zostało zamontowane wyłącznie w tym egzemplarzu z tej serii.
Czytaj dalej Volkswagen Passat Formel E B2 1982 – 39500 PLN – Wrocław →

Mercedes-Benz, House of Classics - Dom Klasyków

Mercedes C 180 W202 1994 – REZERWACJA

Mercedes W202 to następca „Baby-Benza”, czyli popularnej 190-tki. Debiutujący w 1993 roku samochód wystylizowany został w klasyczny sposób, tak aby trafiał w gusta klientów kochających „stare, dobre Mercedesy”. Okazał się być równie dobry mechanicznie co jego poprzednik. Utrzymał też trend z gwiazdą na szczycie maski. Chociaż przed debiutem A klasy w 1997 roku, W202 był najmniejszym i najtańszym modelem w ofercie, względem poprzednika nieco urósł, zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz. Poprawie uległ komfort oraz elementy standardowego wyposażenia, wśród których znalazły się poduszka powietrzna kierowcy, system ochrony przy bocznym uderzeniu, ABS, wspomaganie kierownicy oraz centralny zamek. W202 spotkał się z dużym uznaniem wśród klientów. Ten egzemplarz to C 180 w wersji Elegance, w ramach której otrzymał więcej chromu na zewnątrz i klika dodatków we wnętrzu. Ten egzemplarz z pewnością wyróżnia się stanem zachowania, jego przebieg to tylko 55 tys. km, a wśród elementów jego wyposażenia dodatkowego odnajdziemy elektryczne szyby oraz klimatyzację.
Czytaj dalej Mercedes C 180 W202 1994 – REZERWACJA →

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.