Lexus, Komfort Trans

Lexus LS 600h 2008 – 99600 PLN – Gogolin

Lexus LS czwartej generacji debiutował na targach w Detroit w 2006 roku. Wersja LS 600h była pierwszym w klasie luksusowej samochodem w pełni hybrydowym. Napęd zapewnia tu benzynowa jednostka V8 o pojemności 5 l i mocy 398 KM, wspomagana przez silnik elektryczny. Łączna moc zestawu szacowana jest na 445 KM. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h trwa 6,3 sekundy, a przy prędkościach do 50 km/h napęd może zapewniać wyłącznie silnik elektryczny. Podczas hamowania i jazdy bez obciążenia silnik elektryczny przekształca energię kinetyczną w energię elektryczną, magazynując ją w akumulatorze. Samochód do dziś przez wielu miłośników uznawany jest za doskonały wzór nowoczesnej limuzyny.
Czytaj dalej Lexus LS 600h 2008 – 99600 PLN – Gogolin →

Peugeot, Gallery Classic Car

Peugeot 205 GTi 1987 – SPRZEDANY

Wprowadzony na rynek w 1984 roku model 205 GTI oferował moc 105 KM z czterocylindrowego silnika benzynowego o pojemności 1580 cm³. W 1986 roku moc ta wzrosła do 115 KM, a pod koniec tego samego roku pojawił się mocniejszy silnik o dłuższym skoku tłoka i pojemności 1905 cm³. Najbardziej widoczną zmianą w nowym, 130 konnym modelu 205 GTI 1.9 w stosunku do wersji 1.6 były większe koła, 15” zamiast 14”, nadal z oponami o szerokości 185 mm. 1.9 oferował większe przednie piasty ze zmienionym offsetem, mocniejsze półosie napędowe, a z tyłu hamulce tarczowe zamiast bębnowych. Inną istotną zmianą mechaniczną były dłuższe przełożenia skrzyni biegów pozwalające na osiąganie większej prędkości maksymalnej. 205 GTi bazuje na trzydrzwiowej karoserii z ocynkowanej stali, na którą Peugeot oferował sześcioletnią gwarancję antykorozyjną. Rozstaw osi wynosił 2420 mm, a dzięki innowacyjnej konstrukcji, było w nim miejsce dla pięciu dorosłych osób. Zawieszenie jest niezależne na obu osiach. Z przodu Peugeot zastosował kolumny MacPhersona, sprężyny śrubowe i dolne wahacze. Z tyłu zastosowano wahacze wleczone zamocowane do pojedynczej belki, poprzeczne drążki skrętne i amortyzatory teleskopowe. W oryginalnym modelu GTi jest zmniejszono prześwit, zamontowano sztywniejsze amortyzatory i sprężyny oraz mocniejsze wahacze. Zarówno z przodu jak i z tyłu auto wyposażone było w stabilizator. Aby zmniejszyć kołysanie wzdłużne i zredukować nadsterowność, z której słynął silnik 1.6, model 1.9 został dodatkowo usztywniony. Silnik XU9JA-D6B podobnie jak wersja 1,6 był w pełni aluminiowy, chłodzony cieczą, rzędowy, 4-cylindrowy, napędzany paskiem rozrządu, pojedynczym wałkiem i ośmiozaworową głowicą oraz układem smarowania z mokrą miską olejową. Aby zwiększyć pojemność skokową z 1,6 do 1,9 litra, zwiększono skok tłoka z 73 mm do 88 mm. Średnica cylindra pozostała na poziomie 83 mm. Dało to całkowitą pojemność 1905 cm3, co stanowiło wzrost o 325 cm³. Stopień sprężania zmniejszono z 9,8:1 do 9,6:1. Za zasilanie odpowiada wtrysk paliwa Bosch LE2 Jetronic. W przeciwieństwie do silnika 1.6, który mógł pracować na paliwie 95, silnik 1.9 litra wymaga benzyny 98. Wnętrze wersji 1,9 GTi jest standardowo wyposażone w elektryczne szyby i częściowo skórzaną tapicerkę. Szara, skórzana tapicerka ma czerwone przeszycia na podparciach bocznych i zagłówkach. Dwutonowe, szare wstawki z tkaniny na siedzeniach są przedzielone czerwonym paskiem. Masa własna to 875 kg, co pozwala na przyspieszenie do 100 km/h w czasie 7,8 sekundy i osiągnięcie prędkości maksymalnej 205 km/h.
Czytaj dalej Peugeot 205 GTi 1987 – SPRZEDANY →

Mercedes-Benz, Klasyka Gatunku

Mercedes 500 SL R129 1993 – 149500 PLN – Wrocław

Mercedes 500 SL to mocny i luksusowy roadster o ponadczasowej linii projektu Bruno Sacco, który sprawi przyjemność nie tylko przyspieszeniem, ale i dźwiękiem widlastej ósemki ukrytej pod maską. Najbardziej klasyczny wizerunek miał w pierwszej serii produkcyjnej, gdy ubierany był fabrycznie w żółte kierunkowskazy i listwy boczne oraz zderzaki w kolorze różniącym się odcieniem od karoserii. Ten egzemplarz pochodzi z końca pierwszej fazy produkcji, wygląda jeszcze klasycznie, ale od strony technicznej posiada już nowy, elektroniczny układ wtryskowym LH Jetronic. Samochód pochodzi ze szwajcarskiego rynku, jest w świetnym kolorze Perlblau Metallic, doposażony w felgi Lorinser, z pewnością przykuwa uwagę.
Czytaj dalej Mercedes 500 SL R129 1993 – 149500 PLN – Wrocław →

Peugeot, House of Classics - Dom Klasyków

Peugeot 505 GTI 1983 – 85000 PLN – Raszyn

Peugeot 505 GTI uznawany jest za pierwszą usportowioną limuzynę spod znaku lwa. Nazwa może tu kierunkować skojarzenia z późniejszym modelem 205 GTI, choć filozofia była diametralnie inna. Ten samochód przede wszystkim miał być miękki i komfortowy, i taki był w rzeczywistości. Wystarczy spojrzeć na jego welurową tapicerkę, by zrozumieć obietnicę błogiej podróży i właśnie do tego został on stworzony. Wizualnie wersja GTI wyróżnia się felgami aluminiowymi i tylnym spojlerem. Prezentowany egzemplarz to pięknie zachowany i skonfigurowany wariant z silnikiem czterocylindrowym 2,2 l o mocy 130 KM.
Czytaj dalej Peugeot 505 GTI 1983 – 85000 PLN – Raszyn →

Daimler, Jaguar, Klasyka Gatunku

Jaguar Daimler XJ40 1991 – 45000 PLN – Wrocław

Daimler to najbogatsza wersja wyposażeniowa Jaguara XJ generacji XJ40. W zestawie mamy tu chromowane listwy na bokach karoserii, inne drewno, rozkładane stoliki w oparciach foteli oraz dodatkowe lampki do czytania. Tak luksusowego i przytulnego zarazem wnętrza nie znajdziemy w żadnym innym samochodzie z tego okresu. Ten egzemplarz napędzany jest 4-litrowym silnikiem, czyli tym większym z gamy. Jego przebieg jest niewysoki – to 165 tys. km.
Czytaj dalej Jaguar Daimler XJ40 1991 – 45000 PLN – Wrocław →

Jaguar, Auto50.pl

Jaguar XK8 1999 – 99900 PLN – Poznań

Jaguar XK8 należy do kategorii nazywanej „modern classic” i dla entuzjastów Jaguara był mile widzianym powrotem do zmysłowych linii, które definiowały Jaguara przez dziesięciolecia. Puryści musieli jednak zaakceptować coś nowego – w przeciwieństwie do swoich poprzedników z sześcioma cylindrami w rzędzie albo silnikami V12, XK8 zerwał z tradycją dzięki 284-konnemu, całkowicie aluminiowemu, 32-zaworowemu silnikowi V8, czyli konfiguracji, której Jaguar nigdy nie miał w ofercie. W ciągu 10 lat wyprodukowano 90 tys. sztuk modeli XK8 i XKR, przy czym coupe powstało w liczbie około 30 tysięcy egzemplarzy. Klasyczny styl tego auta w połączeniu z nowoczesnością daje bardzo dobre odczucia z jazdy, jednak nie jest to auto typowo sportowe, a klasyczny gran tourer, doskonale sprawdzający się w dalekiej podróży.
Czytaj dalej Jaguar XK8 1999 – 99900 PLN – Poznań →

Mercedes-Benz, Klasyka Gatunku

Mercedes CLK 240 Cabriolet A209 2003 – 39500 PLN – Wrocław

Mercedes CLK Cabriolet A209 to przedstawiciel drugiej generacji modelu CLK, w wersji otwartej budowany w latach 2003 – 2010. Wersja Cabrio powstawała w fabryce Karmanna w Osnabrück, będąc ostatnim modelem opuszczającym te zakłady. Generacja bazowała na C klasie W203, nowością była zębatkowa przekładnia kierownicza oraz zawieszenie z trzywahaczowym układem z przodu i aluminiowym zawieszeniem wielowahaczowym z tyłu. Trójwarstwowy miękki dach składany jest automatycznie z pilota. Pod maską wersji CLK 240 (z lat 2003 – 2005) pracuje silnik M112 E26 2,6 l V6, zapewniający mu 170 KM i pierwszą setkę w 9,7 sekundy.
Czytaj dalej Mercedes CLK 240 Cabriolet A209 2003 – 39500 PLN – Wrocław →

Mercedes-Benz, Klasyka Gatunku

Mercedes 300 SE W126 1985 – 345000 PLN – Wrocław

Mercedes 300 SE W126 to wzór limuzyny. W latach 80. wszyscy chcieli robić równie dobre auta, lecz patrząc wyłącznie na wyniki sprzedaży – prawdziwej konkurencji nie stanowił wówczas nikt. To prawdziwy krążownik starej daty, komfortowo płynący po szosie, ujmujący gładką pracą silnika, wzorowo zaprojektowany i bardzo trwały. Egzemplarz taki jak ten to okaz wyjątkowy. Pochodzi z Hamburga, Niemcy, gdzie samochód był własnością konsulatu Japonii. Nie został nigdy zarejestrowany, posiada czysty brief bez wpisów. Ma oryginalny przebieg zaledwie 2107 km i zachowany jest w doskonałym stanie.
Czytaj dalej Mercedes 300 SE W126 1985 – 345000 PLN – Wrocław →

Mercedes-Benz, WADOWSCY KLASYCZNE

Mercedes 230 CE Coupe C123 1983 – 84000 PLN – Gaj

„Beczka” w latach 80. była synonimem wygody i luksusu. Nie chodzi jednak tylko o sentyment – W123 to po prostu stary, dobry Mercedes. Wersja Coupe o oznaczeniu fabrycznym C123 była dla tych, którzy oprócz luksusu cenili sportowy styl i nie potrzebowali drugiej pary drzwi. Mercedes 230 CE C123 dziś łatwo może przypaść do gustu każdemu. Jeździ nim się niezwykle przyjemnie, na pokładzie tego egzemplarza jest nawet klimatyzacja, a styl jest ponadczasowy. Samochód już jako baza był świetny, ale przeszedł szereg zabiegów renowacyjnych, by prezentować się jeszcze lepiej. Warto obejrzeć dokładnie obszerną galerię zdjęć, bo efekt zdaje się być olśniewający.
Czytaj dalej Mercedes 230 CE Coupe C123 1983 – 84000 PLN – Gaj →

Porsche, ecoautoklinika

Porsche Cayman 987c 2008 – 138900 PLN – Odolanów

Pierwsza generacja Porsche Cayman, o oznaczeniu fabrycznym 987c, produkowana była od 2006 roku. Technologicznie był to samochód oparty na roadsterze Boxster 987, z sześciocylindrowym silnikiem typu bokser ze smarowaniem z suchą miską olejową. Jednostkę umieszczono tu centralnie, co zagwarantowało idealny rozkład mas. Dzięki zamkniętemu nadwoziu i sztywniejszej karoserii, Cayman był bardziej precyzyjny w prowadzeniu od Boxstera i zyskał miano bardziej sportowego. Moc była tu wyższa niż w Boxterze i również cena była wyższa. Osiągi? Ze skrzynią Tiptronic S prędkość maksymalna to 253 km/h, a przyspieszenie 0–100 km/h wynosi 7 s. Ten egzemplarz ma jedynie 26 tys. km i przybył do Polski z Japonii.
Czytaj dalej Porsche Cayman 987c 2008 – 138900 PLN – Odolanów →

Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.