Dziś Audi okupuje wszystkie elementy rynku, ale przeszło pół wieku temu sytuacja była zgoła odmienna. W ofercie były tylko skromne sedany, i dopiero Audi 100 Coupe S jako debiutujące na rynku w 1970 roku przełamało ten trend, będąc pierwszym model marki obliczonym na blask i sławę. Ówczesna prasa używała nawet porównań do Astona Martina DBS i Dino, choć mechanika niemieckiego auta była zdecydowanie bardziej powszednia i oparta o popularny, przednionapędowy model Audi 100 C1. Sprzedaż nigdy nie była masowa, choć po latach zainteresowanie tym klasykiem rośnie, na co wpływ ma z pewnością fantastyczna linia i design jego nadwozia. Ten egzemplarz zachowany jest w fantastycznie oryginalnym stanie i wprost zachwyca swoją prezencją. Czytaj dalej Audi 100 Coupe S 1974 – 255000 PLN – Warszawa→
Powiedzieć o serii 7 generacji E32 klasyczna, to jak nie powiedzieć niczego. Projekt serii E32 to dzieło zespołu pod kierownictwem Clausa Luthe, designera NSU i autora projektu Ro80 przy współudziale Włocha Ercole Spada, związanego wiele lat z Zagato i I.D.E.A. Institute. Po debiucie w roku 1986 seria E32 odmieniła wizerunek luksusowej klasy BMW jako bezpośredniej konkurencji Sonderklasse od Mercedesa, ale wyróżniającej się sportowym charakterem typowym dla marki. To cecha przylgnęła do flagowych limuzyn BMW na lata. Tutaj mamy do czynienia z wersją Long, oferującą wydłużony o 11,4 cm rozstaw osi i całkowitą długość pojazdu przekraczającą barierę 5 metrów, co jeszcze bardziej pokazuje aspiracje serii 7 do konkurowania flagowym Mercedesem, choć rywalem w dniu premiery E32 była już obecna wiele lat na rynku seria W126. Generacja E32 wprowadziła szereg innowacji technologicznych, na które konkurencja kazała jeszcze poczekać, tj. adaptacyjne zawieszenie, kontrolę trakcji czy dwustrefową klimatyzację, podwójne szyby zwiększające komfort podróżowania oraz reflektory projekcyjne. Czytaj dalej BMW 735iL E32 1988 – SPRZEDANE→
Mercedes-Benz 170 S był luksusowym samochodem produkowanym w latach 1949–1955. Był to pierwszy Mercedes-Benz z przyrostkiem „S” w nazwie (od „Sondermodell”, czyli model specjalny), oznaczającym wyższy poziom komfortu i jakości. W związku z tym był on skierowany przede wszystkim do odnoszących sukcesy właścicieli i dyrektorów firm. 170 S był o 170 mm dłuższy, o 104 mm szerszy i lepiej wyposażony niż 170 V. Czterocylindrowy silnik benzynowy M136 o pojemności 1697 cm³ modelu 170 V został powiększony do 1767 cm³, zapewniając maksymalną moc 52 KM w porównaniu z 38 KM w mniejszym samochodzie. Odpowiednio wzrosły osiągi, osiągając prędkość maksymalną 122 km/h. Samochód korzystał z czterobiegowej, w pełni zsynchronizowanej skrzyni biegów, która była taka sama jak w modelu 170 V. Przednie koła były zamocowane za pomocą sprężyn śrubowych i podwójnych wahaczy ze stabilizatorem, w odróżnieniu od prostego układu bocznych resorów piórowych w modelu 170 V. Ten egzemplarz pochodzi z rynku szwedzkiego i przechodził renowację około 25 lat temu. Czytaj dalej Mercedes 170 S W136 IV 1950 – 130000 PLN – Wrocław→
Mercedes S 550 L V221 to luksus S klasy i wolnossący silnik M273, który montowany był tu w latach 2005-2011. Komfort oferuje najwyższej klasy, a serce, które go napędza, było jednym z najlepszych silników swojej epoki. To nowoczesne V8 z głowicami DOHC (podwójne wałki rozrządu w głowicach z regulatorami faz), aluminiowym blokiem silnika z tulejami pokrytymi Silitec’iem (stop aluminium i krzemu), kutymi korbowodami, klapami wirowymi w kanałach dolotowych, regulowanym kolektorem dolotowym wykonanym ze stopu aluminium i magnezu, sekwencyjnym wtryskiem paliwa i ośmioma cewkami zapłonowymi. To silnik wolnossący, lecz o doskonałej kulturze pracy i świetnych osiągach. Ten egzemplarz sprowadzony został ze Stanów jako nieuszkodzony i wyróżnia się bogatym wyposażeniem dodatkowym, obejmującym m.in. pakiet AMG oraz fotele z masażem i pompowaniem bocznym w zakrętach. Czytaj dalej Mercedes S 550 L 4Matic V221 2008 – SPRZEDANY→
Mercedes CL 63 AMG C216 to piękny kształt nadwozia i jedyny w swoim rodzaju silnik. Jego kształty są absolutnie ponadczasowe, lata mijają, a on wciąż zdaje się być obłędnie luksusowy i wspaniały, i taki jest w rzeczywistości. Swoją magię ma też jego jednostka napędowa. M156 to pierwsza jednostka napędowa opracowana od podstaw przez AMG dla Mercedesa. Zaprojektowana dla jak największej wydajności, była pierwszym silnikiem produkowanym seryjnie wykorzystującą powłokę nanoslide, zwiększającą trwałość i zmniejszającą tarcie o 50% w porównaniu do tradycyjnych tulei cylindrowych z żeliwa. Do tego cztery zawory na cylinder i system regulacji fazy rozrządu na obu wałkach rozrządu. Jazda taki samochodem to czysta przyjemność i z pewnością to również samochód, za którym zawsze będziesz się oglądać, jak już go zaparkujesz. Ten egzemplarz ma przebieg jedynie 19 tys. km i przybył do Polski z Japonii. Czytaj dalej Mercedes CL 63 AMG C216 2008 – 259900 PLN – Katowice→
Gdy wpiszecie w popularny serwis ogłoszeniowy nazwę tego modelu – BMW, seria 5, generacja E60, ujrzycie masą samochodów o najróżniejszych przebiegach i w najróżniejszym stanie. Ale znaleźć takie BMW 525i E60 z przebiegiem 29 tysięcy kilometrów to jak los na loterii. Schowana tu pod maską jednostka N52B25OL to udana konstrukcja, mocniejsza i zarazem bardziej ekonomiczna od poprzednika. Jeżeli lubicie troszczyć się o samochody, i ma dla Was nic lepszego niż tylny napęd i biało-niebieskie śmigło na masce, możecie z powodzeniem używać takiego egzemplarza nawet na co dzień. To, co z pewnością będzie nagrodą, to świetnie wykonane i znakomicie utrzymane wnętrze w jakości, jakiej dzisiejsze samochody tej marki już Wam nie zaoferują. Czytaj dalej BMW 525i E60 2007 – 69900 PLN – Gliwice→
Egzemplarze pierwszej serii to zawsze te, które najbardziej rozpalają serca miłośników marki z gwiazdą na masce. To w nich najbardziej widoczny jest pierwotny zamysł projektantów i spojrzenie właściwe dla epoki, wolne od unowocześnień, które wprowadzane były zawsze, lecz w pogoni za modą i nowoczesnością zmieniały pierwotną wizję. W przypadku modelu W114/W115 pierwszej serii mówimy od egzemplarzach produkowanych od 1968 roku do połowy roku 1973. Wyróżniają się one gładkimi tylnymi lampami, wypukłymi kloszami lamp przednich, dodatkową listwą chromowaną pod przednim zderzakiem, dzielonymi na dwie części przednimi bocznymi szybami (z uchylnymi fletnerkami) i innymi wzorami tapicerki, z przednimi fotelami bez zagłówków. Niby kilka detali, lecz rzecz to dla miłośników niezwykle ważna i miło zawsze widzieć egzemplarz w pełni zgodny z oryginałem. Ten Mercedes 220 W115 z 1968 roku to jeszcze coś więcej, gdyż jest to samochód z samego początku, z pierwszego roku produkcji. Czytaj dalej Mercedes 220 W115 1968 – 50000 PLN – Gaj→
Volkswagen Polo Typ 6N produkowany był od 1994 do 1999 roku. Była to zupełnie nowa, ale też bardzo dopracowana konstrukcja. Pierwsze Polo, które można było dostać zarówno w wersji 3-, jak i 5-drzwiowej. Elementy zawieszenia miał wymienne zarówno z Seatem Ibizą, jak i Golfem III, co zdradzało jego techniczne pokrewieństwo. Ten egzemplarz napędzany jest silnikiem 1.3 o mocy 54 KM. Samochody opuszczały fabrykę z tym silnikiem na początku produkcji, pomiędzy wrześniem 1994 a lipcem 1995. Auto pochodzi z Niemiec, więc podany rocznik stanowi najprawdopodobniej datę pierwszej rejestracji. Ciekawy jest jego kolor, a przebieg to tylko 95 tys. km. Czytaj dalej Volkswagen Polo 1998 – 11500 PLN – Zgierz→
Amerykanie zawsze słynęli z tego, że ich samochody potrafiły imponować wymiarami i z tym karawanem zbudowanym na bazie Lincolna Town Car jest nie inaczej. Bazą był tu jeden z ostatnich samochodów osobowych zbudowanych na tradycyjnej ramie, stąd dodanie mu ekstra długości nie wpływa na sztywność karoserii. Napędza go klasyka – silnik V8 4,6 l SOHC, przenoszący moc na koła tylne. Imponująca długość ma tu takie uzasadnienie, że w aucie zachowano dwa rzędu siedzeń, dzięki czemu może w nim podróżować siedem osób, w tym jedna w pozycji leżącej. Czytaj dalej Lincoln Town Car Karawan 2001 – 48900 PLN – Skrzyszów→
Sobiesław Zasada w 1977 roku założył w Krakowie firmę polonijną Alpha, przedsiębiorstwo, które dzisiaj działa jako Alpha Technology. Polska firma najbardziej znana była z produkcji zamków błyskawicznych, jednak w latach 80. i 90. była eksporterem niezwykłych miniatur prawdziwych samochodów, wyposażonych w spalinowe silniki. Wyposażone były w skrzynię biegów, oświetlenie, kierownicę i hamulce. Dostępne były miniatury Mercedesów, BMW, Porsche, Jaguara, a wszystkich powstało około 2000 sztuk, a dziś jeden z nich trafił na sprzedaż. Poprzednio prezentowane na naszym portalu Porsche 911, Mercedes SL, BMW E30 Cabrio oraz E-Type już znalazły swoich właścicieli, zapewne ten także szybko zostanie szybko sprzedany. Wygórowana cena tych pojazdów spowodowała, że głównym rynkiem zbytu było USA i Bliskiego Wschód. Dziś mamy okazję zaprezentować pięknego Mercedesa G klasę w wersji Junior, który jest w pełni sprawny i prezentuje się pięknie. Czytaj dalej Alpha Mercedes G Junior – SPRZEDANA→
Najciekawsze samochody klasyczne, youngtimery i przyszłe klasyki na sprzedaż.
