Saab 900 NG, czyli New Generation, zachował starą nazwę, ale był zupełnie nowym autem. Oferowany od 1993 do 1998 roku, był owocem prac prowadzonych od 1989 roku, od momentu kiedy marka znalazła się pod zarządem koncernu General Motors i szwedzkiego holdingu Investor AB. Mimo, że zachowywał pewne podobieństwa do kultowego poprzednika, bazą jego opracowania był Opel Vectra, co wymusiło zmianę ustawienia silnika z wzdłużnego na poprzeczny. Wewnątrz nowa 900 miała takie samo położenie stacyjki jak 99 i stara 900, czyli za dźwignią zmiany biegów między przednimi siedzeniami, co zmniejsza ryzyko zranienia kierowcy kluczykiem w razie wypadku. Samochód okazał się bardzo wytrzymały, czego dowiódł w Talladega Challange, kiedy sześć Saabów 900 przejechało 100 tys. mil ze średnią prędkością 226 km/h. Były to wersje turbodoładowane, a tu w ogłoszeniu czeka wersja mniej skomplikowana, bo wolnossąca.
Czytaj dalej Saab 900 NG 1997 – 19900 PLN – Zgierz
Saab
Saab 900 1992 – 28500 PLN – Ostrowiec Świętokrzyski
Saaby to zawsze były samochody dla ludzi z fantazją. Mają unikalny styl i charakter, a popularny „krokodyl” z pewnością jest najbardziej charakterystycznym i rozpoznawalnym wozem marki. Pierwsza generacjia modelu 900 powstawała w latach 1978 – 1993 i zbudowano ją na bazie modelu 99, w którym wydłużono przód. Odnajdziemy w nim wiele unikalnych i charakterystycznych dla modelu rozwiązań, jak chcoćby zaokrąglona przednia szyba, drzwi zachodzące na próg czy wysoko zabudowany kokpit, dzięki któremu można tu poczuć się jak w kabinie samolotu.
Czytaj dalej Saab 900 1992 – 28500 PLN – Ostrowiec Świętokrzyski
Saab 96 De Luxe 1962 – 36900 PLN – Zgierz
Saab 96 to szwedzki, kompaktowy samochód rodzinny, znany z charakterystycznego, dwusuwowego silnika. Wyróżniał się aerodynamiczną sylwetką, będącą pokłosiem pokrewieństwa z lotniczymi konstrukcjami stanowiącymi dużą część produkcji koncernu SAAB. Dwusuwowy 96 produkowany był w latach 1960-1967. Pomimo skromnych osiągów, w latach 60-tych odnosił wiele sukcesów jako samochod rajdowy, wygrywając wiele międzynarodowych imprez, w tym Rajd Monte Carlo. Dziś cenić go można za piękny design, wiele unikalnych detali i piękne brzmienie dwusuwowego silnika.
Czytaj dalej Saab 96 De Luxe 1962 – 36900 PLN – Zgierz
Saab 9-5 2001 – SPRZEDANY
Saab 9-5 debiutował w 1997 roku jako następca modelu 9000, czyli największy model marki. Auto powstało w oparciu o nową płytę podłogową, choć linia silników i skrzyń biegów została przejęta po poprzedniku. Z pewnością nowatorskie było wnętrze z „panelem nocnym”, który umożliwiał wyłączenie wszystkich wskaźników z wyjątkiem prędkościomierza. Podobnie jak 9-3, kluczyk zapłonu znajdował się między przednimi fotelami, zestawiając jednak z 9-3, przestrzeń i komfort jazdy stoją tu na zdecydowanie wyższym poziomie. Auto przez lata chwalone było za ponadprzeciętne bezpieczeństwo i było w Szwecji prawdziwym hitem sprzedaży. Prezentowany egzemplarz to model przedliftowy, napędzany silnikiem B235R, czyli jednostką o pojemności 2,3 l i mocy 280 KM.
Czytaj dalej Saab 9-5 2001 – SPRZEDANY
Saab 96 1965 – 52900 PLN – Kraków
Saab 96 to szwedzki, kompaktowy samochód rodzinny, znany z charakterystycznego, dwusuwowego silnika. Wyróżniał się aerodynamiczną sylwetką, będącą pokłosiem pokrewieństwa z lotniczymi konstrukcjami stanowiącymi dużą część produkcji koncernu SAAB. Dwusuwowy 96 produkowany był w latach 1960-1967. Pomimo skromnych osiągów, w latach 60-tych odnosił wiele sukcesów jako samochod rajdowy, wygrywając wiele międzynarodowych imprez, w tym Rajd Monte Carlo. Dziś cenić go można za piękny design, wiele unikalnych detali i piękne brzmienie dwusuwowego silnika.
Czytaj dalej Saab 96 1965 – 52900 PLN – Kraków
Saab 900i 1991 – 200000 PLN – Grabie
Saaby to zawsze były samochody dla ludzi z fantazją. Mają unikalny styl i charakter, a popularny „krokodyl” z pewnością jest najbardziej charakterystycznym i rozpoznawalnym wozem marki. Pierwsza generacjia modelu 900 powstawała w latach 1978 – 1993 i zbudowano ją na bazie modelu 99, w którym wydłużono przód. Odnajdziemy w nim wiele unikalnych i charakterystycznych dla modelu rozwiązań, jak chcoćby zaokrąglona przednia szyba, drzwi zachodzące na próg czy wysoko zabudowany kokpit, dzięki któremu można tu poczuć się jak w kabinie samolotu. Ten egzemplarz jest absolutnie wyjątkowy. „Krokodyle” to zawsze były auta, którymi po prostu lubiano jeździć, stąd niemal wszystkie mają dziś wysokie przebiegi. Ten przebył dotąd jedynie 31 tys. km i zachowany jest w całkowicie oryginalnym stanie, co jest na rynku ogromną rzadkością.
Czytaj dalej Saab 900i 1991 – 200000 PLN – Grabie
Saab 96 V4 Jubileum 1980 – 37900 PLN – Kraków
Saab 96 V4 Jubileum to seria specjalna wydana na koniec produkcji modelu. Według Saaba zbudowano 300 takich samochodów, choć entuzjaści marki twierdzą, że wyszło ich podobno około 400. Z pewnością bardzo charakterystyczne i nie można ich pomylić z żadnymi wcześniejszymi. Cechy szczególne tej serii obejmowały unikalny kolor Aquamarine Blue Metallic, niebieską pluszową tapicerkę oraz aluminiowe felgi firmy Ronal. Wszystkie auta wyprodukowano w roku modelowym 1980 w fińskiej fabryce Valmet w Nystad. Prezentowane auto posiada wszystkie wymienione elementy. Auto zostało zakupione i jest sprzedawane przez entuzjastę marki, jest sprawne, ubezpieczone i posiada badanie techniczne.
Czytaj dalej Saab 96 V4 Jubileum 1980 – 37900 PLN – Kraków
Saab 9-3 Turbo X 2008 – 65000 PLN – Rzeszów
Saab 9-3 Turbo X został wystylizowany drapieżnie i rasowo, otrzymał wzmocnione hamulce, udoskonalone zawieszenie z napędem na cztery koła XWD oraz silnik V6 z turbo. Tu 280 KM i 5,7 s do setki było dostępne już seryjnie, a sięgnąć można po wiele więcej. Auto wyprodukowano w limitowanej serii, powstało tylko 2000 sztuk i wszystkie były czarne. Nie wszystkie jednak otrzymały manualną skrzynię biegów, a ta – zamontowana w prezentowanym egzemplarzu – z pewnością należy dziś do bardziej poszukiwanej opcji. Inne smaczki, które otrzymywaliśmy tu w standardzie? Układ wydechowy z podwójnymi tytanowymi końcówkami, czujnik deszczu, światła biksenonowe, elektrycznie regulowane, podgrzewane lusterka i czujniki parkowania. We wnętrzu skórzane fotele, dwustrefowa klimatyzacja, elektrycznie regulowany fotel kierowcy z funkcją pamięci ustawień, DVD z ekranem dotykowym, Bluetooth, tempomat, system monitorowania ciśnienia w oponach, system ABS, ASR i ESP. W tym egzemplarzy są jeszcze opcjonalne, 19-calowe felgi i system audio Bose. Jeżeli zastanawiacie się, dlaczego finalnie Saab zbankrutował, odpowiedzią może być, że zdecydował się wyprodukować ich tylko tak mało w tej wersji…
Czytaj dalej Saab 9-3 Turbo X 2008 – 65000 PLN – Rzeszów
Saab 96 V4 1967 – SPRZEDANY
Saab 96 narodził się w roku 1960, jako rozwinięcie konstrukcji modelu 93. Początkowo, podobnie jak poprzednik, otrzymał silnik dwusuwowy, a także wąską atrapę chłodnicy, co sprawiło, że nie każdy potrafił go odróżnić od poprzednika. Poważniejsze zmiany przyszły w 1964 roku, gdy wykorzystano szeroką atrapę chłodnicy, lecz prawdziwa rewolucja przyszła na rok modelowy 1967, gdy zdecydowano się na nowy silnik. Saab 96 V4 napędzany był przez widlasty, czterosuwowy, czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1498 cm³ i mocy 65 KM, znany m.in. z modelu Ford Taunus 15M. Wcześniej taką moc osiągały odmiany rajdowe, teraz był to dopiero punkt wyjścia. O ile w latach 60-tych szereg rajdowych tytułów zdobył za kierownicą dwusuwowych Saabów Erik Carlsson, kolejna dekada należała do Stiga Blomqvist’a. Zwycięstwa w Rajdzie Szwecji w latach 1971, 1972, 1973 czy Rajdzie RAC w 1971 roku to właśnie triumfy fabrycznego kierowcy Saaba odniesione na modelu 96 V4. Bez wątpienia tymi właśnie sukcesami zainspirowany został właściciel sprzedawanego egzemplarza. Saab 96 V4 zbudowany został z myślą o historykach, ma na pokładzie pełne wyposażenie rajdowe, łącznie z klatką bezpieczeństwa, układem gaśniczym czy odcięciem zapłonu. Jego silnik generuje zdecydowanie więcej mocy, niż seryjna jednostka. Takie osiągi pozwoliły wygenerować tradycyjne metody tuningowe, ze zwiększeniem pojemności silnika, zastosowaniem ostrego wałka, kutych tłoków, większych gaźników czy udoskonaleniu układu dolotowego i wydechowego. Efekt to diametralna różnica w osiągach, aczkolwiek strona wizualna również nie została odpuszczona. Nowy lakier, halogeny, rajdowe felgi – wszystko tu prezentuje się doskonale i zrobione jest zgodnie ze specyfikacją z epoki.
Czytaj dalej Saab 96 V4 1967 – SPRZEDANY
Saab 900S Convertible 1993 – SPRZEDANY
Saab 900S Convertible należy do kanonu motoryzacyjnych klasyków. Swoją niebanalną sylwetką i nieszablonowymi konstrukcyjnymi rozwiązaniami wyróżniał się z tłumu już gdy był nowy, i okazał się być sukcesem tak dużym, że zaskoczył ponoć nawet samego producenta. Zaprezentowany został w 1983 roku, lecz produkcja ruszyła 3 lata później, wiosną 1986 roku. Opracowano go w oparciu o dwudrzwiowego sedana, a za produkcję odpowiadała fińska firma Valmet Automotive. Ten egzemplarz pochodzi z ostatniego okresu produkcji, z 1993 roku. Wyposażony jest w pakiet Aero i 16-calowe felgi Super Aero – dwa dodatki, ktore sprawiają, że wygląda dokładnie tak, jak najlepiej wyposażony Saab wyglądać powinien. To wersja przygotowana na rynek niemiecki, wyposażona w turbosprężarkę. Dzięki niej to doskonały samochód do jazdy, z silnikiem, który pozwala jeździć dynamicznie, sprawiając ogromną radość z jazdy. Ma świetną kolorystykę, jest mocno doinwestowany mechanicznie i z pewnością zapewni pasażerom wiele niezapomnianych chwil.
Czytaj dalej Saab 900S Convertible 1993 – SPRZEDANY