Lotus Elite II debiutował w 1974 roku, będąc pierwszym czteroosobowym pojazdem marki. Elite to również pierwszy Lotus, w którym zastosowano 16-zaworowy silnik DOHC typu 907 z aluminiowym blokiem, o pojemności skokowej 1973 cm³ i mocy znamionowej 157 KM. Jego nadwozie to shooting brake o wysokości zaledwie 121 cm, z dostępem do przestrzeni bagażowej umożliwionym przez podnoszoną tylną szybę. Elite miał deklarowany współczynnik oporu powietrza jedynie 0,30 i w momencie premiery był najdroższym czterocylindrowym samochodem na świecie. Prezentowany egzemplarz jest absolutnie wyjątkowy z racji wyposażenia. To najwyższy poziom wyposażenia o fabrycznym oznaczeniu „504”, z fabryczną klimatyzacją, wspomaganiem kierownicy i automatyczną skrzynią biegów. Według informacji podanej przez sprzedającego, to jedna z zaledwie kilkunastu wyprodukowanych sztuk.
Czytaj dalej Lotus Elite II 1979 – 169000 PLN – Nawojowa
Dzienne archiwum: 4 czerwca 2024
Mercedes 280E W123 1983 – 64000 PLN – Łysomice
Powszechnie uwielbiana „beczka” stała się symbolem niemieckiej klasy średniej oraz triumfu i ekspansji niemieckiego przemysłu. Podziwiana zresztą jest do dziś, również w Polsce, a zacne egzemplarze z pewnością zasługują na uwagę. Ten jest absolutnie wyjątkowy ze względu na swoją konfigurację. Na pokładzie jest najmocniejszy fabrycznie silnik 2,8 l, zespolony ze skrzynią automatyczną. Jest również ABS, który był wówczas wciąż nowością. Jest szyberdach, ale jest też klimatyzacja, przednie szyby elektryczne i tempomat. Na chłody sezon zaś doskonale może sprawdzić się system ogrzewania postojowego, czyli fabryczne Webasto, spotykane w tych samochodach niezwykle rzadko. Jest też podgrzewanie przednich siedzeń oraz zielona, welurowa tapicerka, dopasowana kolorystycznie do lakieru samochodu. Radio to najwyższy wówczas Becker Mexico, połączony oczywiście z automatycznie wysuwaną anteną. Na deser mamy dokładkę przedniego zderzaka firmy Zender i piętnastocalowe felgi Barocki – kolejna rzecz, która uchodzi dziś za unikatową. Drugiej takiej „beczki” można ze świecą szukać.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1983 – 64000 PLN – Łysomice
Mercedes 300 CE-24 Cabriolet A124 1992 – 89000 PLN – Łysomice
Otwarty dach, cztery pełnowartościowe miejsca i piękna czysta linia. Tych zalet wystarczyłoby, by obdzielić niejednego klasyka, lecz ten Mercedes ma jeszcze więcej argumentów. To wersja dla lubiących czasami pojechać szybciej i dynamiczniej. Jest to Sportline, więc odnajdziemy tu fabrycznie obniżone i usztywnione zawieszenie. Pod maską pracuje 24-zaworowa trzylitrówka, która w pierwszym etapie produkcji była tu najmocniejszą dostępną jednostką. Na deser – piękny kolor i gustowna materiałowa tapicerka w kratkę.
Czytaj dalej Mercedes 300 CE-24 Cabriolet A124 1992 – 89000 PLN – Łysomice
Datsun 280 ZX 1979 – 99000 PLN – Kołobrzeg
Zanim pojawił się Nissan, był Datsun. Pierwszy Datsun pojawił się na japońskich ulicach w 1914 roku, a historia marki była długa i barwna. Marka ugruntowała swoją pozycję na wielu międzynarodowych rynkach jako producent niedrogich i niezawodnych samochodów, a szczytowym osiągnięciem był Datsuna był model 240Z, czyli stylowe, sześciocylindrowe sportowe coupe z krótką kabiną i długą maską. Datsun 280 ZX o fabrycznym oznaczeniu Nissan S130 to przedstawiciel drugiej generacji sportowej linii „Z-cars”, produkowany w Japonii w latach 1978-1983. W zależności od docelowego rynku mógł też nosić nazwę Nissan Fairlady Z oraz Nissan Fairlady 280Z, a jako Datsun 280ZX znany był przede wszystkim w USA, choć oferowany egzemplarz pochodzi z rynku holenderskiego i kilka lat temu odrestaurowany został w Polsce.
Czytaj dalej Datsun 280 ZX 1979 – 99000 PLN – Kołobrzeg
Cadillac Eldorado 1977 – 59000 PLN – Wrocław
Lata 70. to dekada zmniejszania rozmiarów i pojemności silników samochodów amerykańskich, choć Cadillac Eldorado był tym, który przez lata opierał się tym zabiegom. W 1977 roku wciąż miał ogromne rozmiary, napędzany był silnikiem V8 o pojemności 427 cali sześciennych (7 litrów!) i dostępny był w wersji kabriolet albo coupe. Zza kierownicy to prawdziwy jacht drogowy, pozwalający niespiesznie płynąć wszędzie, gdzie dusza zapragnie. Jego długość to 224 cale, czyli około 569 centymetrów, więc nie powinno dziwić, że sprzedający jako powód sprzedaży podaje brak miejsca. Jeżeli jednak masz odpowiednio duży garaż, tak pięknie zachowany Cadillac z pewnością może dać wiele radości.
Czytaj dalej Cadillac Eldorado 1977 – 59000 PLN – Wrocław
Mercedes 350 SL 4.5 R107 1972 – 120000 PLN – Stryków
Mercedes SL generacji R107, w co czasem trudno uwierzyć, to następca filigranowej Pagody. Bardziej masywny, wygodny, o wiele bardziej bezpieczny kabriolet, miał o połowę wyższą sztywność nadwozia, kontrolowane strefy zgniotu i miękkie materiały wykończeniowe w kabinie. Pod jego maskę zawitały silniki V8, które dały mu potężne brzmienie, charyzmę i charakter. Rok 1972 to drugi rok produkcji SL generacji R107 i może być on interesujący z kilku powodów. Odnajdziemy w nim cechy odróżniające go od późniejszych roczników, jak na przykład mniejsze lusterka, chromowane wstawki na kierownicy czy antena radia umieszczona na przednim błotniku. To, co może wzbudzić największy entuzjazm to fakt, że nawet egzemplarze z rynku amerykańskiego miały wówczas małe i smukłe zderzaki. To co różniło je od europejskich, to jedynie niewielkie kły. Ciekawostką również jest fakt, że 450 SL pojawił się dopiero rok później. Na samym początku wersja ta nazywała się 350 SL 4.5 i taki właśnie samochód z rynku amerykańskiego prezentowany jest w tym ogłoszeniu.
Czytaj dalej Mercedes 350 SL 4.5 R107 1972 – 120000 PLN – Stryków