Druga generacja Volvo V70 na rynek weszła w 2000 roku. Kombi oparte technicznie o model S60, otrzymało nadwozie brytyjskiego projektanta Petera Horbury’ego, który twierdził, że projekt połączył „przód Jaguara E-Type z tyłem furgonetki Ford Transit”. Naturalnie sportowe konotacje najlepiej zagrały tu w wersji V70 R, która zadebiutowała w 2003 roku. Był dostępny z układem napędu na wszystkie koła ze sprzęgłem Haldex i pięciocylindrowym, turbodoładowanym silnikiem o pojemności 2,5 l i mocy 300 KM. Do tego znalazły się tu hamulce Brembo i zawieszenie aktywne z amortyzatorami opracowanymi przez firmę Öhlins. To świetny przykład samochodu, który jest o wiele szybszy, niż mogą pomyśleć osoby niewtajemniczone.
Czytaj dalej Volvo V70 R 2004 – SPRZEDANE
Dzienne archiwum: 10 czerwca 2024
Mercedes SL 500 R129 2001 – 112500 PLN – Godziesze Małe
Już sama klasyczna i ponadczasowa linia nadwozia SL 500 z końca produkcji modelu jest dziełem sztuki i wizytówką dizajnerskiego kunsztu projektantów Mercedesa. Samochód wyposażony jest w niezawodną, uważaną za jedną z najlepszych i niezniszczalną 8-cylindrową jednostkę silnikową w układzie V (oznaczenie M113), której pojemność skokowa wynosi 4966 cm³ i generuje moc 306 KM. W tym egzemplarzu możemy odnaleźć wszystkie elementy charakterystyczne dla wersji po ostatnim liftingu, jak klamki drzwi lakierowane na kolor nadwozia, owalne lusterka boczne, nowe materiały we wnętrzu oraz nowy kształt wskaźników i kierownicy.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 2001 – 112500 PLN – Godziesze Małe
Polski Fiat 126p 1983 – Nowy Sącz
W ostatnich latach wypłynęło ich kilka, lecz okazuje się, że to wciąż nie koniec. Takie znaleziska wciąż spoczywają w polskich garażach i stodołach. Przechowywane od lat, nieczęsto pojawiają się na rynku. Ten Polski Fiat 126p ma na liczniku ledwie 78 km i jest to odległość, jaką samochód pokonał z salonu wprost do garażu pierwszego właściciela. Później, od 1983 roku, już nie jeździł. We wnętrzu w wielu miejscach zachowała się jeszcze fabryczna folia. Aby samochód mógł zachwycać nie tylko wnętrzem, ale i swoją zewnętrzną prezencją, właściciel zadał sobie ten trud, by auto polakierować od nowa. Dzięki temu maluszek jest dziś okazem mogącym zdobić każdy salon.
Czytaj dalej Polski Fiat 126p 1983 – Nowy Sącz
Brabus S 5.8 L W220 1999 – 109000 PLN – Dębica
Bottrop to miejsce, gdzie eleganckie Mercedesy i Maybachy otrzymują nową duszę. Dla firmy Brabus zawsze ważne było, by z każdego silnika wykorzystać maksimum potencjału, stosując tradycyjne metody mechanicznego tuningu. Brabus S 5.8 W220 otrzymał kit powiększający pojemność silnika do 5,8 l, co skutkowało mocą 400 KM i momentem obrotowym na poziomie 597 Nm przy 3000 – 4250 obr./min. Do tego otrzymał sportowy układ wydechowy ze stali nierdzewnej, 20-calowe felgi Monoblock, wzmocniony układ hamulcowy, prędkościomierz wyskalowany do 320 km/h, nowe nastawy zawieszenia, przedni i tylny zderzak Brabusa, podświetlane listwy progowe i oznaczenia na masce i klapie bagażnika. Dopiero tak przygotowane w Niemczech auto zostało wyeksportowane do Japonii, by po latach wrócić do Polski. Jest luksusowo, ale i z nutą sportu. Piękne auto.
Czytaj dalej Brabus S 5.8 L W220 1999 – 109000 PLN – Dębica
Opel Kadett B 1967 – 34000 PLN – Sumin
Opel Kadett B był jednym z najpopularniejszych modeli marki w historii. Pomiędzy 1965 a 1973 rokiem powstało ich 2,691 miliona, i był to wybór dla szukających bardziej współczesnych rozwiązań, niż u największego i najlepiej sprzedającego się wówczas konkurenta – VW Garbusa. W Oplu robiło wrażenie obszerne wnętrze, w pełni zsynchronizowana skrzynia biegów i hamulce tarczowe na przedniej osi. Jego jednostka OHV była wówczas wzorem nowoczesności i trwałości. Patrząc na sylwetkę auta wręcz trudno uwierzyć, że to samo serce pracowało w modelach Kadett i Corsa aż do 1993 roku. Co do zabytkowego charakteru nie można mieć jednak dziś wątpliwości. Dla szukających stylu lat 60. to wybór, który może sprawić wiele radości i nie musi rujnować budżetu.
Czytaj dalej Opel Kadett B 1967 – 34000 PLN – Sumin
Maybach 62 2006 – 399900 PLN – Gliwice
Maybach 62 powstał w jednym celu. Miał być tak luksusowy, jak żadne inne auto na świecie. W jego nazwie zaszyta była długość nadwozia, a to oznacza, że prostsza wersja 57 miała 5,7 m długości, a prezentowany Maybach 62 – 6,2 m. Aby nim jeździć, potrzebujesz szofera, lecz aby od niego właściwie się odizolować – auto ma szybę oddzielającą przedział pasażerski. Ma też zegary pokazujące godzinę, temperaturę i prędkość pasażerom tylnego rzędu. Ilość i jakość skóry jest trudna do opisania, podobnie jak komfort gwarantowany przez fotele, dające się przekształcić w leżanki. Właściciwe czego byś tu nie wymyślił, jest tu na pokładzie. Gdy był nowy, był dostępny w polskich salonach i kosztował powyżej 2,5 miliona złotych. Dziś, uwzględniając inflację i wzrost cen nowych samochodów, byłoby to ponad 2 razy więcej… tymczasem pięknie zachowany egzemplarz kupić można za ledwie kilka procent tej kwoty.
Czytaj dalej Maybach 62 2006 – 399900 PLN – Gliwice
Mercedes 500 SEC C126 1984 – SPRZEDANY
Mercedes 500 SEC C126 bez wątpienia jest ikoną lat 80. Klasycznie elegancki, właściwie luksusowy i napędzany słuszną, 5-litrową V-ósemką, był prawdziwą dumą niemieckiej marki, a dziś jest po prostu potwierdzeniem dobrego gustu właściciela. SEC zdecydowanie jest w modzie, i zapewne będzie również w kolejnych latach, stąd nie spodób nazwać go inaczej, jak dobrą inwestycją. W końcu to szczytowe osiągnięcie swojej epoki, od znanej i szanowanej przez wszystkich marki. Poszukiwany model, rzadka pierwsza seria produkcyjna, piękna i niebanalna konfiguracja kolorystyczna oraz wspaniały stan zachowania. Tu wszystkie czynniki się zgadzają, by warto było schować ten egzemplarz we własnej kolekcji.
Czytaj dalej Mercedes 500 SEC C126 1984 – SPRZEDANY
Fiat 128 1982 – 12900 PLN – Zgierz
Fiat 128 był masowo produkowanym pionierem z napędem na przednie koła, sprzedawanym przez Fiata w latach 1969-1985. Ówczesne reklamy modelu 128 przechwalały się, że Enzo Ferrari posiadał go na własny użytek. Aby go produkować, Fiat zbudował całkowicie nową fabrykę w Rivalta, na północny zachód od Turynu. Projektantem modelu 128 był Dante Giacosa, a silnik to dzieło Aurelio Lamprediego. To, że „forma podąża za funkcją”, daje tu o sobie znać na każdym kroku. Fiat okazał się hitem. W sumie we Włoszech wyprodukowano 2776000 sedanów i kombi oraz 330800 modelu coupé i 3P, a do tego wyniku należy dodać jeszcze produkcje licencyjne. Co ciekawe, 128-ki sprzedawały się nawet w Ameryce Północnej w wystarczającej liczbie, że można je było widywać regularnie w latach 70. i w połowie 80., choć samochód ten nigdy się tam nie przyjął. Na tylnej klapie egzemplarza prezentowanego w ogłoszeniu wciąż widnieje oznaczenie dealera marek Pontiac i Fiat, F.J Pinto z Bridgeport niedaleko Nowego Jorku. Z dostępnych danych wynika, że Fiat 128 był importowany do Stanów od 1970 do 1979 roku, a przeznaczone na ten rynek egzemplarze wyposażone były w 3-stopniową automatyczną skrzynię biegów VW oraz klimatyzację, choć jak widać, ten ma na pokładzie skrzynię manualną.
Czytaj dalej Fiat 128 1982 – 12900 PLN – Zgierz
Mercedes S 600 L W220 2003 – 89000 PLN – Toruń
W dobie downsizingu, pseudo-ekologii i elektryfikacji, jest to niepowtarzalna okazja, aby stać się posiadaczem legendarnego M275 V12 biturbo. Dla petrolheada – doświadczenie absolutnie konieczne. To samochód, który w długim nadwoziu klasycznej, majestatycznej limuzyny oferuje 500 KM, 800 Nm i 4,8 s do setki – osiągi, których nie powstydziłby się niejeden współczesny samochód sportowy. O to, by mógł jechać szybko nie tylko po prostej, ale i po zakrętach, dba aktywne zawieszenie ABC. Wyposażenie tego egzemplarza jest zdecydowanie ponadprzeciętne, a dodatkowego smaczku dodaje jeszcze pakiet optyczny Brabus.
Czytaj dalej Mercedes S 600 L W220 2003 – 89000 PLN – Toruń