Brak wyścigowych sukcesów na miarę tych z epoki DTM, brak charakterystycznych poszerzeń nadwozia i wyrazistego stylu – to były argumenty, którymi długo operowali przeciwnicy tej generacji M3, zestawiając BMW E36 z jego poprzednikiem, modelem E30. Faktem jest, że przewaga dwóch cylindrów i udoskonalone zawieszenie sprawiały, że lekkość prowadzenia i frajda z jazdy BMW M3 Coupe E36 zawsze były pierwszorzędne. Przyszedł też czas, że ceny wystrzeliły, i dziś już kupno rozsądnego egzemplarza poniżej granicznej ceny 100 tys. zł jest raczej niemożliwe i to nawet, gdy mówimy o autach z rynku amerykańskiego, które cechowała inna, słabsza jednostka napędowa. BMW S50B30US to silnik o pojemności 3 l i mocy 240 koni mechanicznych. Silnik ten jest bardziej zbliżony do standardowego silnika M50 i ma taki sam stopień sprężania jak M50B25TU, ale wykorzystuje inne wałki rozrządu, wał korbowy, korbowody i tłoki. Nie ma tak wyścigowej charakterystyki, jak europejska specyfikacja, ale z pewnością wigoru nie można mu odmówić.
Czytaj dalej BMW M3 Coupe E36 1995 – 115000 PLN – Stary Dzierzgoń
Dzienne archiwum: 5 lipca 2024
Mercedes C36 AMG W202 1997 – 75000 PLN – Myślibórz
Mercedes C36 AMG W202 to jeden z pierwszych projektów, jaki powstał pod opieką firmy AMG po wcieleniu jej w struktury firmy Daimler-Benz. Model ukazał się w 1995 roku i był pierwszą usportowioną odmianą C klasy. Powstał jako konkurent BMW M3, a w bezpośrednim zestawieniu był bardziej komfortowy. Jego silnik 3,6 l był składany ręcznie i miał moc maksymalną około 280 KM. Auto wyróżniało się również obniżonym i wzmocnionym zawieszeniem, mocniejszymi hamulcami, a także zmianami stylistycznymi, wyostrzającymi jego wygląd. Wyprodukowano łącznie 5200 egzemplarzy.
Czytaj dalej Mercedes C36 AMG W202 1997 – 75000 PLN – Myślibórz
Datsun 280Z 1976 – SPRZEDANY
Datsun 280Z to finalna ewolucja oryginalnego modelu Z (S30) z lat 1969-1978. Ten wóz bez wątpienia należy do najpiękniejszych japońskich samochodów sportowych w historii. Świetnie wystylizowane nadwozie, tylny napęd i niezawodna konstrukcja pozwoliły stworzyć prawdziwy hit. Mocny, rzędowy, sześciocylindrowy silnik w połączeniu z manualną skrzynią biegow i niezależnym zawieszeniem wszystkich kół gwarantuje ciągły uśmiech na twarzy. Ten sprowadzony z Kalifornii egzemplarz zachowany jest w bardzo dobrym stanie i przeszedł w ostatnim czasie szereg kosmetycznych napraw.
Czytaj dalej Datsun 280Z 1976 – SPRZEDANY
Fiat 850 1973 – 31900 PLN – Zgierz
Produkowany w latach 1964-1972 Fiat 850 to wersja rozwojowa modelu 600. Podobniejak poprzednik, napędzany jest czterocylindrowym silnikiem umieszczonym z tyłu i napędzającym tylne koła. Wewnętrzna nazwa projektu rozwojowego Fiata 600 brzmiała „Projekt 100”, w związku z czym wewnętrzny kryptonim Fiata projektu 850 brzmiał 100G. Silnik miału to pojemność zbliżoną do obietnicy w nazwie, dokładnie 843 cm³. Moc wersji „normale” (podstawowej) wynosiła 34 KM, a prędkość maksymalna 120 km/h. Ten egzemplarz kilka lat temu przeszedł renowację i jest według zapewnień sprzedającego w bardzo dobrym stanie.
Czytaj dalej Fiat 850 1973 – 31900 PLN – Zgierz
Mercedes S 500 W221 2005 – 149000 PLN – Poznań
Zaprezentowana w 2005 roku generacja W221 łączyła w sobie wyrazisty wygląd zewnętrzny z luksusowym wnętrzem. W porównaniu do poprzednika, Mercedes całkowicie zmienił stylistykę samochodu. Nowe wzorce zaczerpnięto od większego i bardziej luksusowego Maybacha. We wnętrzu W221 znajdziemy wiele nowoczesności, jednak i szlachetny, klasyczny akcent w postaci analogowego zegarka na konsoli środkowej. Pod maską S 500 pracuje wspaniałe V8 o mocy ponad 300 KM, które współpracuje z 7-biegową, automatyczną skrzynią. Wyjątkowy komfort podróżowania zapewnia zaawansowane zawieszenie Airmatic. Jak czytamy w folderze reklamowym: “Wnętrze S500 zaprojektowane jest tak, aby przekroczyć Twoje oczekiwania.” i nie możemy się z tym nie zgodzić.
Czytaj dalej Mercedes S 500 W221 2005 – 149000 PLN – Poznań
Mercedes S 550 L V221 2006 – SPRZEDANY
Mercedes klasy S generacji W221/V221 otrzymał zupełnie inną stylizację od poprzednika, a potężne łuki jego błotników świetnie wyglądają do dziś. We wnętrzu – skóra, drewno i metal. Wszystko, by stworzyć wrażenie luksusu i troski o przyjemne doznania. Do tego szereg systemów bezpieczeństwa, nowinek technologicznych i solidne silniki pod maską. W modelu S 500/S 550 z lat 2005–2010, czyli takim jak prezentowany, jest to 5,5-litrowe V8 o mocy 388 KM i fabrycznym oznaczeniu M273. Dzięki szybkiej, 7-stopniowej skrzyni G-Tronic przyspieszenie do pierwszej setki zajmuje tu zaledwie 5,4 s. Jeszcze większe wrażenie, niż moc, z pewnością zrobi komfort – nic nie tłumi nierówności lepiej, niż pneumatyka, a zawieszenie Airmatic to klasa sama w sobie. Ten egzemplarz do dziś przejechał zaledwie 30 tysięcy kilometrów, dzięki czemu wciąż prezentuje się imponująco.
Czytaj dalej Mercedes S 550 L V221 2006 – SPRZEDANY
Porsche 911 Carrera 3.2 Targa G50 1989 – 409000 PLN – Świdnica
Klasyczne Porsche 911 nie wymaga reklamy. Bez cienia przesady można je nazwać najbardziej rozpoznawalnym samochodem sportowym świata. A może i najlepszym? Porsche od ponad 50 już lat udowadnia, że ten model wciąż wyznacza wzorzec, za którym inni starają się nadążyć. Rok 1989 to ostatni w klasycznym nadwoziu drugiej serii, w którym odnajdziemy wiele elementów świetnej i dopracowanej z latami układanki. Wersja 3.2 wprowadzona została w 1983 roku. Nowy silnik o pojemności 3164 cm³ otrzymał elektroniczny system zarządzania Motronic 2 (DME) i nowy wtrysk paliwa Bosch LE Jetronic, co pozwoliło zwiększyć moc z 204 KM do 231 KM. Kolejnej znaczącej zmiany dokonano w październiku 1986 , wprowadzając skrzynię biegów G50. To właśnie te modele są dziś bardziej pożądanymi 911 w klasycznym nadwoziu drugiej serii.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 3.2 Targa G50 1989 – 409000 PLN – Świdnica