Jaguar E-Type to auto legenda, ikona stylu i elegancji lat 60. Model powstał na bazie samochodu wyścigowego Jaguar D-Type, który od 1955 roku trzykrotnie z rzędu wygrywał wyścig 24-godzinny Le Mans. Auto wyposażono w nadwozie z przednią ramą pomocniczą, niezależne zawieszenie wszystkich kół i hamulce tarczowe przy wszystkich kołach, z tylnymi zamontowanymi przy dyferencjale, dla zmniejszenia masy nieresorowanej. W połączeniu z nowoczesną, zębatkową przekładnią kierowniczą uczyniło to z niego wóz, który prowadził się zdecydowanie lepiej od dużej części konkurencji. Imponujący był również pod względem stylistyki, co w połączeniu z konkurencyjną ceną pozwoliło zdobyć mu ogromną popularność. W 1966 roku wypuszczono czteromiejscową wersję coupé „2+2” z wydłużonym rozstawem osi, i taki właśnie samochód w kultowej zieleni „british racing green” zakupić możecie w Szczecinie. Jest to jeden z 5326 wyprodukowanych egzemplarzy serii drugiej w nadwoziu „2+2”.
Czytaj dalej Jaguar E-Type 2+2 S2 1969 – 329000 PLN – Szczecin
Dzienne archiwum: 14 lipca 2024
Honda Legend Coupe 1991 – 52000 PLN – Świdnica
Honda Legend Coupe została wprowadzona 6 lutego 1987 i na wiele sposobów była pierwszym takim samochodem marki. Z silnikiem V6 o powiększonej do 2,7 l pojemności i z kolektorem dolotowym o zmiennej długości (dla zwiększenia momentu obrotowego) oraz tylnym zawieszeniem z podwójnymi wahaczami, stała się ważnym graczem na rynku. Nawiasem mówiąc, coupe było dłuższe i szersze od sedana, co zwiększyło zobowiązanie podatkowe w Japonii, ale nie wpłynęło na zmniejszenie popularności. Legend Coupe była ekskluzywna i świetnie się sprzedawała. Ze względu na sukces rynkowy, model posłużył jako inspiracja dla wielu pojazdów różnych producentów, w tym Subaru Legacy, z którym ma wiele podobieństw wizualnych i wymiarów zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz.
Czytaj dalej Honda Legend Coupe 1991 – 52000 PLN – Świdnica
Mercedes G 400 CDI W463 2005 – 189000 PLN – Tarnów
Historia klasycznej G klasy trwała od 1979 do 2018 roku, ale wysokoprężny silnik o układzie V8 pojawił się w tej terenówce tylko przez moment, od 2001 do 2005 roku. Jako, że był to topowy silnik wśród tych zasilanych olejem napędowym, nie zabrakło tu nowoczesnych rozwiązań. W każdym rzędzie cylindrów silnik ma turbosprężarkę z regulowanymi łopatkami turbiny, dwa górne wałki rozrządu i cztery zawory na cylinder, obsługiwane za pomocą popychaczy hydraulicznych. Ten Mercedes G 400 CDI W463 sprowadzony został ze Szwajcarii, ma bogate wyposażenie i co zawsze jest ogromną zaletą, zawsze serwisowany był w ASO Mercedesa.
Czytaj dalej Mercedes G 400 CDI W463 2005 – 189000 PLN – Tarnów
Porsche 911 Turbo 996 2001 – 273900 PLN – Gliwice
Porsche 911 Turbo 996 to napęd na cztery koła, wspaniałe osiągi i brak potencjalnych problemów z silnikiem, co może był główną obawą przed zakupem innych Porsche generacji 996 i 997.1. Tu wybierając wyższą wersję, wybierasz spokój ducha. Silniki w wersjach GT3, GT2 i Turbo bazują na bloku Mezgera i w nich nie występują awarie łożysk wałka pośredniego (IMS) ani nie pękają głowice. Można szaleć, choć nie trzeba. To maszyna, która wprost wgryza się w asfalt i gwarantuje niezapomniane przeżycia, choć gdy prowadzona jest spokojnie, może z powodzeniem towarzyszyć w długiej trasie, nie męcząc i zapewniając właściwy komfort. Również wygląd nadąża tu za mechaniką, oferując kształty, które są zapowiedzią świetnych osiągów i fantastycznych wrażeń z jazdy. Szersze tylne bioderka, usztywnione zawieszenie i wzmocnione hamulce, a także napęd na wszystkie koła. Ta dwoistość natury i konsekwentnie przez dziesięciolecia używany język stylistyki sprawiają, że jest to na wskroś poszukiwany model, będący pewną inwestycją. Gdy patrzymy na ten pięknie utrzymany egzemplarz, nie może nas to dziwić.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 996 2001 – 273900 PLN – Gliwice
Mercedes SL 500 R129 1995 – 120000 PLN – Warszawa
Rewelacyjny silnik V8 i świetne podwozie czynią z niego kultowy, sportowy samochód. Mercedes-Benz SL R129 przez wielu entuzjastów marki uważany jest za najlepszy kompromis między klasycznym designem Bruno Sacco, a funkcjonalnością i ergonomią. Czwarta generacja modelu SL zadebiutowała na salonie w Genewie w marcu 1989 roku. Był to pierwszy roadster Mercedesa, w którym miękki dach składa się automatycznie. Wersja z amerykańskiego rynku wyróżniała się dwukolorowymi szkłami przednich kierunkowskazów i dodatkowym światłem stop na klapie bagażnika, i taki właście egzemplarz kupić możecie w Warszawie.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1995 – 120000 PLN – Warszawa
Mazda 323 BG 1991 – SPRZEDANA
Japońskie samochody przełomu lat 80. i 90. przebojem zdobywały wszystkie światowe rynki. Przychylność zdobywały nie tylko ceną, ale i doskonałym dopracowaniem mechaniki, użytecznymi nadwoziami i wysoką jakością wykonania. Kolejne generacje modeli pojawiały się zaledwie co kilka lat, były konsekwentnie rozwijane i nowoczesne. Mazda 323 BG to czwarta generacja modelu klasy kompaktowej, produkowana od 1989 do 1994 roku. Dostępne były trzy wersje nadwoziowe: 3- i 5-drzwiowy hatchback oraz 4-drzwiowy sedan, który w wielu europejskich krajach był traktowany jako namiastka limuzyny. Ten egzemplarz z silnikiem SOHC o solidnej pojemności 1,84 l przez szereg lat służył tylko jednej właścicielce w Szwajcarii. Auto ma niski, oryginalny przebieg 99 tysięcy kilometrów i czeka na nowy rozdział w swoim życiu.
Czytaj dalej Mazda 323 BG 1991 – SPRZEDANA