Clio z silnikiem z tyłu, a właściwie w środku? Tak, to było jeszcze możliwe pod koniec lat 90., kiedy uruchomiono Clio Trophy Cup i zbudowano pierwsze 134 sztuki Clio V6 do wyścigów. Wóz się spodobał publiczności do tego stopnia, że uruchomiono jego sprzedaż w wersji ulicznej. Phase 1 powstało 1513 sztuk, a Phase 2 – 1308. Phase 1 zasłynęło przydomkiem widow maker, w związku z tym w 2002 roku poproszono Porsche o wsparcie, a w rezultacie zmieniono wszystko co się dało w zawieszeniu. Phase 2 jest trudne do wprowadzenia w poślizg, natomiast jak już w niego wpadniemy, to dzięki staraniom Porsche mamy jeszcze jakieś szanse. Porsche poprawiło także układ dolotowy, dzięki czemu wóz powyżej 5500 obr./min dostaje kolejnego kopa i tak do końca obrotomierza. Silnik to 3 litrowe V6 24V o mocy 254 KM.
Czytaj dalej Renault Clio V6 Phase 2 2003 – SPRZEDANE
Dzienne archiwum: 27 lipca 2024
Renault Safrane 1998 – 19900 PLN – Zgierz
Renault Safrane to następca modelu 25, topowy przedstawiciel klasy Executive francuskiej marki. W odróżnieniu od królujących wówczas w tej klasie sedanów, posiada nadwozie typu liftback, z unoszoną tylną klapą. Od 1992 do 2002 roku wyprodukowano łącznie 310 tysięcy egzemplarzy, co dziś zachwyciłoby francuskich producentów, ale wówczas było liczbą rozczarowującą. Ten egzemplarz to model poliftowy, Phase 2. Wyposażony jest w nową, pięciocylindrową, 20-zaworową jednostkę napędową 2,5 l, będącą konstrukcją Volvo, znaną ze znakomitego brzmienia i wysokiej trwałości.
Czytaj dalej Renault Safrane 1998 – 19900 PLN – Zgierz
Audi A8 L D3 2008 – 75000 PLN – Rzeszów
Audi A8 D3 to druga generacja luksusowego modelu dostępna w latach 2002-2010. Ustabilzowała pozycję marki w segmencie E, będąc trzecią propozycją premium wśród niemieckich marek obok Mercedesa S klasy i BMW serii 7. W porównaniu z poprzednikiem zwiększyła zarówno rozmiary zewnętrzne, jak i wewnętrzne, zachowując koncepcję w pełni aluminiowej konstrukcji nadwozia. Prezentowany egzemplarz to już model po drugim liftingu, w wydłużonej wersji, z silnikiem 4,2 l V8 z bezpośrednim wtryskiem paliwa (FSI) o maksymalnej mocy 350 KM. Warto zwrócić uwagę na wyposażenie tego A8 – jest naprawdę bogate i ciekawie opisane przez sprzedającego.
Czytaj dalej Audi A8 L D3 2008 – 75000 PLN – Rzeszów
Mercedes E 500 W211 2007 – 99000 PLN – Gogolin
Mercedes zainwestował cztery lata rozwoju i ponad dwa miliardy euro w stworzenie serii W211. Generacja została zaprezentowana 15 stycznia 2002 roku podczas Salonu Samochodowego w Brukseli jako następca modelu W210. Sprzedaż sedana rozpoczęła się 16 marca. Linie wyposażenia samochodu były 3, Classic, Elegance i Avantgarde. Elegance był propozycją dla tradycjonalistów, ozdobioną największą ilością chromu, i taki właśnie samochód, już w wersji poliftowej, napędzany świetnym, 5,5-litrowym silnikiem V8, oferuje Komfort Trans. Ktokolwiek kocha V8 i gwiazdę na szczycie maski oraz uważa, że motoryzacja w XXI wieku nie idzie we właściwą stronę, poczuje się tu jak ryba w wodzie. Ten sprowadzony z Niemiec egzemplarz ma 163 tys. km przebiegu i prezentuje się bardzo atrakcyjnie.
Czytaj dalej Mercedes E 500 W211 2007 – 99000 PLN – Gogolin
Mercedes S 430 4Matic W220 2003 – 59900 PLN – Gliwice
Tak, to jest to. Wóz ze wszech miar luksusowy, świetnie wyposażony i doskonale wykonany. W220 wśród innych aut tej klasy, łatwy w obsłudze. Mechanicy nauczyli się je naprawiać, i nawet sławetne zawieszenie Airmatic okazało się być niekłopotliwe w regeneracji. Teraz jest czas, gdy można pomyśleć o takim samochodzie nawet jak o limuzynie na co dzień. Ten Mercedes S 430 4Matic W220 ma świetny silnik V8 pod maską, napęd na cztery koła i sprawia wrażenie niemal nowego pojazdu. W końcu przebieg jedynie 75 tysięcy kilometrów to nie jest częsta rzecz po 15 latach. Zestawiając z nowymi Mercedesami? Na pewno nie jest tak plastikowy, jak C klasa ani tak ostentacyjny, jak S klasa, a różnicy między wolnossącym 4,3 l V8 a turbodoładowanym 1,5 l R4 żadnemu miłośnikowi motoryzacji tłumaczyć nie trzeba.
Czytaj dalej Mercedes S 430 4Matic W220 2003 – 59900 PLN – Gliwice
Porsche 968 Convertible 1994 – 128000 PLN – Poznań
Porsche 968 to następca modelu 944 produkowany w latach 1991 – 1995. Wyprodukowano tylko nieco ponad 11 tysięcy egzemplarzy, z czego kabrioletów było jedynie 3959 sztuk. Model był ostatnim etapem rozwoju modeli Porsche serii transaxle i od początku oferowany był jako coupé i kabriolet. Nowoczesne, opływowe nadwozie zaprojektowane przez Harma Lagaaya, nawiązujące do modelu 928, napędzane było udoskonalonym, czterocylindrowym silnikiem o pojemności trzech litrów, generującym 240 koni mechanicznych. Nabywcy Porsche 968 otrzymali bardzo komfortowo wyposażone auto sportowe w układzie 2+2, ze wspomaganiem kierownicy i automatycznym dachem, prowadzące się świetnie dzięki perfekcyjnemu wyważeniu. Jeżeli chciałbyś spróbować Porsche, kochasz dynamicznie jeździć i 911 wydaje Ci się być zbyt oczywistym wyborem, 968 może Ci sprawić mnóstwo radości.
Czytaj dalej Porsche 968 Convertible 1994 – 128000 PLN – Poznań