Porsche 911 Turbo – ta nazwa zawsze działała na wyobraźnię, podkreślając wyjątkowość modelu i jego wyśrubowane osiągi. Również wygląd nadąża tu za mechaniką, oferując kształty, które są zapowiedzią świetnych osiągów i fantastycznych wrażeń z jazdy. Szersze tylne bioderka, usztywnione zawieszenie i wzmocnione hamulce, a także napęd na wszystkie koła. To maszyna, która wprost wgryza się w asfalt i gwarantuje niezapomniane przeżycia, chodź gdy prowadzona jest spokojnie, może z powodzeniem towarzyszyć w długiej trasie, nie męcząc i zapewniając właściwy komfort. Ta dwoistość natury i konsekwentnie przez dziesięciolecia używany język stylistyki sprawiają, że jest to na wskroś poszukiwany model, będący pewną inwestycją. Gdy patrzymy na ten pięknie utrzymany egzemplarz, nie może nas to dziwić.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 996 2001 – 329000 PLN – Dębe Wielkie
Dzienne archiwum: 31 lipca 2024
Maserati Quattroporte Sport GT 2007 – REZERWACJA
Maserati Quattroporte piątej generacji (Tipo M139) to bez wątpienia jeden z najbadziej charyzmatycznych, dużych sedanów na rynku. W 2006 roku ukazała się wersja Sport GT, skierowana do tych, którzy chcieliby odnaleźć wśród luksusu więcej sportowego stylu. Quattroporte Sport GT otrzymało głośniejszy wydech, bardziej wydajne hamulce, nowy program tłumienia adaptacyjnych amortyzatorów Skyhook i nowy program skrzyni biegów, pozwalający na przyspieszenie jej pracy w trybie sportowym o 35%. Moc silnika pozostała bez zmian, i choć 400 koni mechanicznych nie należało wówczas do wartości rekordowych, wóz nadrabia doskonałym wyważeniem (47/53), świetnym prowadzeniem w zakrętach i wspaniałą atmosferą luksusu we wnętrzu. Ten egzemplarz dodatkowo przykuwa uwagę niebanalną kolorystyką.
Czytaj dalej Maserati Quattroporte Sport GT 2007 – REZERWACJA
Audi 100 S Coupe 1972 – 59000 PLN – Warszawa
Dziś Audi okupuje wszystkie elementy rynku, ale przeszło pół wieku temu sytuacja była zgoła odmienna. W ofercie były tylko skromne sedany, i dopiero Audi 100 Coupe S jako debiutujące na rynku w 1970 roku przełamało ten trend, będąc pierwszym model marki obliczonym na blask i sławę. Ówczesna prasa używała nawet porównań do Astona Martina DBS i Fiata Dino, choć mechanika niemieckiego auta była zdecydowanie bardziej powszednia i oparta o popularny, przednionapędowy model Audi 100 C1. Sprzedaż nigdy nie była masowa, choć po latach zainteresowanie tym klasykiem rośnie, na co wpływ ma z pewnością fantastyczna linia i design jego nadwozia. Ten egzemplarz to projekt w trakcie renowacji.
Czytaj dalej Audi 100 S Coupe 1972 – 59000 PLN – Warszawa
Mercedes CL 550 C216 2007 – 119000 PLN – Stary Dzierzgoń
Każda kolejna generacja klasy S to popis stylu i technologii, świetne wykonanie i ponadczasowa stylistyka. Nie inaczej było z modelem CL generacji C216, debiutującym w połowie 2006 roku. Oparty technologicznie o świetną S klasę generacji W221, w zestawieniu z poprzednikiem urósł w każdym rozmiarze. Łącznie wyprodukowano 32258 sztuk, a już cena wersji podstawowej przekraczała w Europie 100 tys. euro. Dziś świetnie zachowany egzemplarz można kupić za mniej niż 30% tej kwoty i obserwując oraz analizując rynek, można śmiało postawić tezę, że te ceny spadać już nie będą. W końcu tak wspaniałych i napędzanych co najmniej 5,5-litrową jednostką V8 samochodów we współczesnym świecie już zbyt wiele nie przybywa. Ten Mercedes CL 550 C216 wyróżnia się niwielkim przebiegiem, który wynosi 94 tys. km. Ma efektowne zestawienie białego lakieru z czarnym wnętrzem, pakiet AMG oraz felgi Carlsson.
Czytaj dalej Mercedes CL 550 C216 2007 – 119000 PLN – Stary Dzierzgoń
Cadillac Series 62 Sedanette Club Coupe 1949 – 265000 PLN – Raszyn
Cadillac Series 62 Sedanette Club Coupe to wóz, który wyszedł spod ręki Harley’a Earl’a, ikony amerykańskiego designu. Stanowi kwintesencję stylu pin up. Tylne światła inspirowane bombowcem Lockheed P-38 Lightning zapoczątkowały erę ogonów, a w aucie znalazło się wiele smaczków, takich jak choćby wlew paliwa pod tylnym reflektorem, niesamowita bogini na masce, zdejmowane osłony tylnych kół, otwierane tylne szyby w nadwoziu coupe itd. Caddy mierzy 5,5 metra długości, napędza go oczywiście silnik V8 o pojemności 5,4 litra i mocy 160 koni. Był to pierwszy motor z zaworami w głowicy zastosowany w Cadillacu. Wyposażono go w hydrauliczne popychacze, dzięki czemu jest bezszelestny. W wozie użyto automatycznej skrzyni biegów Hydra Matic o 4 przełożeniach. To wszystko sprawia, że ten kolos przyspiesza w 14 sekund do setki, a prędkość maksymalna wynosi 160 km/h. Jak na 1949 rok to chyba nieźle… zresztą Cadillac 62 uchodził za jedną z najszybszych limuzyn (choć to coupe, to jest na podwoziu limuzyny) produkowanych seryjnie.
Czytaj dalej Cadillac Series 62 Sedanette Club Coupe 1949 – 265000 PLN – Raszyn
Porsche 911 Carrera Cabriolet 993 1997 – 349000 PLN – Poznań
Porsche 911 to prawdziwa ikona, która od początków produkcji wyznaczała trendy i była niedoścignionym wzorem oraz punktem odniesienia dla innych producentów. 993 to finalna, czwarta z kolei generacja „wiatraków” z Zuffenhausen, produkowana i sprzedawana pomiędzy 1994 a 1998 rokiem, godnie zastępująca 964. 993 często określana jest jako najlepsza i najbardziej pożądana z klasycznych serii 911, nie tylko ze względu na jej piękne kształty, ale także ze względu na bardzo dobre osiągi, nawet jak na dzisiejsze standardy… i do tego oczywiście brzmienie, charakterystyczne i niepowtarzalne. A cóż może być piękniejszego niż rozkoszowanie się jazdą Porsche 911 Carrera Cabriolet 993 z otwartym dachem w ciepły, letni wieczór? Ten egzemplarz to gruntownie odświeżony egzemplarz z 1997 roku, czyli już z silnikiem poliftowym, z układem dolotowym o zmiennym przekroju (Vario-Ram), pozwalającym podnieść moc z 272 do 285 KM.
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera Cabriolet 993 1997 – 349000 PLN – Poznań