Alfa Romeo Junior Zagato to niezwykła wizja Ercole Spady, opracowana na bazie serii 105 (Giulia, Gulia GT/GTV, Spider). Debiutowała w 1969 roku, wyróżniając się niezwykle nowoczesną i odważną sylwetką w kształcie klina, dużymi przeszkleniami i frontem skrytym za taflą pleksiglasu. Zbudowano ich w tej wersji jedynie 1100 sztuk, a ta przykuwa uwagę schludnie i kompleksowo przeprowadzoną renowacją. Pod jej maską znajduje się silnik z rodziny Bialbero, ale już nie oryginalny 1300, a największy w rodzinie, 2000. Zamiast oryginalnych 90 KM, imponujące 130 KM. Biorąc pod uwagę świetne podwozie Alfy, na taką poprawę osiągów nikt tu nie będzie narzekać. Włoski temperament, jazda i kierowanie takim Juniorem Zagato to niesamowita frajda.
Czytaj dalej Alfa Romeo Junior Zagato 1971 – 54950 EUR – Holandia
Dzienne archiwum: 1 sierpnia 2024
Mercedes SL 500 R129 1996 – 269000 PLN – Poznań
Mercedes-Benz SL R129 przez wielu entuzjastów marki uważany jest za najlepszy kompromis między klasycznym designem Bruno Sacco, a funkcjonalnością i ergonomią. Czwarta generacja modelu SL zadebiutowała na salonie w Genewie w marcu 1989 roku. Był to pierwszy roadster Mercedesa, w którym miękki dach składa się automatycznie. W roku 1995 SL R129 przeszedł poważny lifting, który obejmował zmiany wizualne w postaci nowych zderzaków przednich oraz tylnych a także progów, grilla, oraz przezroczystych przednich kierunkowskazów. Egzemplarz prezentowany przez Legends pochodzi z rynku japońskiego. Samochód zachował się w nienagannym stanie technicznym i w pierwszym lakierze, z przebiegiem nieco poniżej 60 000 kilometrów.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1996 – 269000 PLN – Poznań
Mercedes E 320 W210 1995 – 64999 PLN – Piekary Śląskie
Kiedy w czerwcu 1995 roku zadebiutowała nowa Klasa E z serii 210, spojrzała na świat zupełnie innymi oczami: po raz pierwszy Mercedes-Benz wyposażony został w cztery eliptyczne reflektory z przodu. Niecodzienny design został bardzo dobrze przyjęty przez ekspertów i opinię publiczną. Do tego stopnia, że W210 otrzymał renomowaną nagrodę „red dot design award”. Marka wprowadziła około 30 nowych funkcji technicznych w serii modeli 210. W kolejnych latach do standardowego wyposażenia dodano szereg elementów, takich jak boczne poduszki powietrzne i BAS, czy ASR. Ten egzemplarz z niemieckiego rynku wyróżnia się niskim przebiegiem i wyjątkowym stanem zachowania. Napędzany jest benzynową jednostką R6 połączoną ze skrzynią automatyczną, co zapewnia gładką i komfortową jazdę oraz wystarczającą moc. To kompozycja niezwykle przyjemna, do charakteru samochodu pasuje wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes E 320 W210 1995 – 64999 PLN – Piekary Śląskie
Mercedes CL 500 C215 2000 – 69900 PLN – Gliwice
25 lat temu Mercedes podczas Salonu Samochodowego w Genewie zaprezentował najnowszy model CL z serii C 215. To właśnie w tym luksusowym coupé świętował swoją światową premierę opracowany przez Mercedes-Benz układ jezdny Active Body Control (ABC), potrafiący dostosywać się do stylu jazdy i warunków na drodze. To S klasa gwarantująca fantastyczny komfort i wysoką jakość wykonania, tu nawet podstawowa wersja z 5-litrowym V8 pod maską daje wszystko, by uśmiech z twarzy nie schodził. W zadbanym egzemplarzu z przebiegiem jedynie 71 tys. km czas zdaje się stać w miejscu.
Czytaj dalej Mercedes CL 500 C215 2000 – 69900 PLN – Gliwice
Mitsubishi Montero 1998 – 39300 PLN – Sławków
Mitsubishi Montero to dokładnie to samo, co Pajero, tyle że na rynkach hiszpańskojęzycznych i w USA. Zmiana nazwy wynikła z nieszczęśliwej znaczenia słowa Pajero, co według zamysłu producenta nawiązywało do ocelota pampasowego, czyli dzikiego, południowoamerykańskiego kota Leopardus pajeros. Problem w tym, że pajero po hiszpańsku oznacza… onanistę. Zestawienie z trzema diamentami było widocznie zbyt mocne, by sprzedawać auto pod oryginalną nazwą, chociaż trzeba przyznać, że Pajero/Montero niewątpiwie jest kotem. Mitsubishi wygrało najtrudniejszy rajd na świecie, Dakar, ogółem 12 razy, z czego 7 z rzędu w latach 2001–2007. Auto ukazało się w pięciu kolejnych generacjach, ewoluując od klasycznej teresówki w stronę wygodnego auta szosowo-terenowego. Prezentowany egzemplarz to wciąż bardzo surowy przedstawiciel drugiej generacji z lat 1991-2000 w krótkim nadwoziu. Było to pierwsze japońskie 4×4 wyposażone w system ABS, działający w każdym wybrany trybie napędu. Kierowca do wyboru miał opcje: 2H (napęd na tylne koła), 4H (napęd na cztery koła), 4HLc (napęd na cztery koła z zablokowanym centralnym mechanizmem różnicowym) i 4LLc (napęd na cztery koła z centralnym mechanizmem różnicowym i reduktorem). Prezentowany egzemplarz napędzany jest Turbodieslem i dzięki południowemu pochodzeniu, wolny jest od korozji.
Czytaj dalej Mitsubishi Montero 1998 – 39300 PLN – Sławków
Citroen Dyane 6 1977 – 24999 PLN – Bolesławiec
Citroen Dyane produkowany był w latach 1967-1983 jako rozwinięcie koncepcji modelu 2CV. Powstał w odpowiedzi na francuską konkurencję w postaci Renault 4 i podobnie jak to ostatni otrzymał nadwozie typu hatchback, z tylną klapą otwieraną wraz z szybą, co zapewniło doskonały dostęp do przestrzeni bagażowej. Różnicą były przednie lampy wkomponowane w błotniki i wklęsłe drzwi, które pomogły zwiększyć sztywność karoserii. To co pozostało wspólne z 2CV, to rozkładany płócienny dach, zapewniający świetną wentylację powietrza we wnętrzu. Stosowano cztery różne jednostki napędowe, a najmocniejszy z nich znalazł się w wersji Dyane 6 od 1970 roku. To jednostka AM2 (typ M28) z Ami 8, o pojemności 0,6 l i mocy 26 KM.
Czytaj dalej Citroen Dyane 6 1977 – 24999 PLN – Bolesławiec