Ferrari F40 to ikona sama w sobie. Samochód z gum Turbo i plakatów nad łóżkiem, którego nikomu nie trzeba przedstawiać. Znane jako ostatni supersamochód opracowany za życia Enzo Ferrariego. Egzemplarz wystawiony na aukcji w Europie znany jest bardzo dobrze. Ferrari F40 „Minty” pojawia się regularnie na najważniejszych spotkaniach klasyków, a jego fanpage na portalu Instagram pewnie wielu z Was jest znany.
A co wiemy o historii tego Ferrari F40? Ukończony został 27 lutego 1991 roku w charakterystycznym dla F40 kolorze Rosso Corsa z czerwonym wnętrzem Stoffa Vigogna i dostarczony do Ferrari Deutschland GmbH. Pierwszy właściciel w w 1994 roku sprzedał samochód ówczesnemu prezesowi niemieckiego klubu Ferrari. Niestety około 1998 roku, samochód uległ wypadkowi i został sprzedany do Holandii. Forza Service w Holandii naprawiła samochód zgodnie ze specyfikacjami fabrycznymi. W 2008 roku, po długim okresie napraw, samochód otrzymał certyfikat Ferrari Classiche, potwierdzający, że zachował pasujące numery silnika i skrzyni biegów oraz poświadczający, że naprawy zostały przeprowadzone zgodnie z pełnymi oryginalnymi specyfikacjami i standardami. Po zakończeniu prac podwozie 88538 powróciło na drogi Europy. Po zmianie właściciela na aukcji w 2014 roku i prywatnej sprzedaży w 2017 roku, obecny właściciel zakupił Ferrari w roku 2021. Jego kolor nadwozia jest hołdem dla podwozia 3505 GT, czyli słynnego 250 GTO w kolorze Verde Pallido, zbudowanego dla Sir Stirlinga Mossa, którym ścigał się w 24-godzinnym wyścigu Le Mans w 1962 roku. Aby uzupełnić kolor zewnętrzny, wnętrze zostało fachowo odnowione na niebiesko przez jednego z najbardziej utalentowanych ludzi w regionie, bardziej przyzwyczajonego do przebudowy wnętrz samolotów niż samochodów. Pomijając kontekst historyczny, ta konfiguracja spodobała się tak bardzo, że została nawet uhonorowana oficjalnym produktem na licencji Ferrari, modelem w skali 1:8 i 1:18 wydanym przez znanego producenta modeli Amalgam.
Czytaj dalej Ferrari F40 1991 – SPRZEDANE →