Hasłem przewodnim 911 generacji 997 było: „Bardziej wszechstronny niż kiedykolwiek”. Porsche 911 Carrera generacji 997 było ogromnym sukcesem firmy. W latach 2004-2013 wyprodukowano około 213 tysięcy egzemplarzy i były to auta, które pomimo sportowego charakteru mogły znakomicie sprawdzać się również w codziennej jeździe. To czasy i motoryzacja, gdy jazda samochodem o świetnych osiągach nie oznacza już rezygnacji z ciszy w kabinie. Projektując 997, Porsche udoskonaliło charakter 911 i nadało mu jeszcze bardziej dynamiczny i mocny wygląd. To ponadczasowy design, który zawsze i każdemu kojarzyć się będzie ze sportem w najlepszym wydaniu. W poliftowej wersji 997.2 wóz korzysta z wolnossącego silnika o pojemności 3,6 litra z wtryskiem sekwencyjnym, którego moc (345 KM) przekazywana jest na tylne koła za pośrednictwem dwusprzęgłowej, siedmiobiegowej skrzyni (PDK).
Czytaj dalej Porsche 911 Carrera 997.2 2008 – 299000 PLN – Poznań
Dzienne archiwum: 18 sierpnia 2024
Buick Special 1963 – 110000 PLN – Maków Podhalański
Buick Special z lat ’61-63 był najmniejszym, najbardziej kompaktowym modelem firmy. Oczywiście w amerykańskiej rzeczywistości to co małę, i tak przerasta większość europejskich wozów tej epoki. Jego 192 cale długości to przecież 4,88 metra, a silnik… ta sama sytuacja. Jednostka V8 o pojemności 215 cid to przecież całe 3,5 litra. Ten egzemplarz z pewnością przykuwa uwagę niebanalną kolorystyką i bardzo dobrym stanem zachowania.
Czytaj dalej Buick Special 1963 – 110000 PLN – Maków Podhalański
BMW 316 E21 1981 – 59900 PLN – Obrowiec
Jest stylowe, jest drapieżne, łączy w sobie wszystkie najlepsze cechy bawarskiej marki. BMW 316 E21 rodziło się w czasach, w których rodzinny sedan nie potrzebował drugiej pary drzwi, a prawdziwa chemia rodziła się między kierowcą a samochodem. Kompaktowe wymiary, niska masa, niemal sportowe nastawienie zawieszenia i chętnie wkręcające się na obroty czterocylindrowe silniki pozwoliły na opracowanie samochodu w gruncie duszy sportowego, bez rezygnacji z praktycznych zalet. W ogłoszeniu egzemplarz w doskonałym, wysoce oryginalnym stanie. Jego przebieg to jedynie 73000 kilometrów, zachowana jest pełna dokumentacja, samochód jest w pełni sprawyny oraz wolny od korozji.
Czytaj dalej BMW 316 E21 1981 – 59900 PLN – Obrowiec
Volkswagen Garbus 50 Jahre Käfer 1985 – 19900 PLN – Zgierz
Volkswagen Garbus to bez wątpienia jeden z najbardziej znanych i kultowych samoochodów XX wieku. Jego produkcja zakończyła się w 2003 roku, a już w 1985 ukazała się wersja specjalna z okazji 50-lecia produkcji. Garbus zwany Jubilee Edition albo 50 Jahre Käfer wydany został w 1985 roku. Był to model dostępny wyłącznie w Niemczech, wyposażony w lakier metaliczny Zinkgrau (Pewter), przyciemniane na zielono szyby, chromowane zderzaki i wykończenia ze srebrną plakietką „50 lat”, sportowe koła 4,5Jx15 z oponami 165SR15, wyściełana deska rozdzielcza, tapicerka materiałowa w szare i czerwone paski, zagłówki z tkaniny i sztucznej skóry, czteroramienna sportowa kierownica, szara podsufitka, szary dywanik na progach i w tylnym bagażniku oraz podgrzewana tylna szyba. Zbudowano tylko 3150 egzemplarzy i jest to poszukiwany dziś kolekcjonersko samochód. Ten egzemplarz wymaga renowacji i uzupełnienia części elementów.
Czytaj dalej Volkswagen Garbus 50 Jahre Käfer 1985 – 19900 PLN – Zgierz
Mercedes 200 W110 1966 – 109000 PLN – Gaj
Narodził się w latach 50-tych, czarując elegancką sylwetką i skrzydłami na tylnych błotnikach, nawiązującymi do amerykańskiej mody. Skrojony do europejskich rozmiarów, ujmował komfortem, jakością wykonania i bezpieczeństwem. Heckflosse to pierwszy seryjnie produkowany samochód z kontrolowanymi strefami zgniotu i jeden z pierwszych, w których stosowano pasy bezpieczeństwa. W110 był produkowany równolegle z większym i bardziej luksusowym modelem W111, korzystając z tych samych rozwiązań technicznych, a także z równie obszernej kabiny i przestrzeni bagażowej. Zastępował „Pontona”, od którego był o 23 cm dłuższy, na co zresztą nikt wówczas nie narzekał. Mercedes 200 W110 to przedstawiciel drugiej serii produkcyjnej z lat 1965-68 z jednostką napędową powiększoną do pojemności 2 l. Silnik M12 otrzymał wał korbowy z pięcioma łożyskami zamiast trzech oraz nowy system zasilania z dwoma gaźnikami 38 PDSJ firmy Solex. Moc maksymalna wzrosła z 80 do 95 KM, co szczególnie wyszło na korzyść egzemplarzom wyposażonym w opcjonalną skrzynię automatyczną, czyli takim, jak ten piękny egzemplarz z oferty firmy Wadowscy klasycznie.
Czytaj dalej Mercedes 200 W110 1966 – 109000 PLN – Gaj
Tatra 603 1959 – 179500 EUR – Holandia
Słysząc nazwę Tatra, wielu entuzjastów motoryzacji skojarzy: opływowe nadwozia, chłodzony powietrzem silnik za tylną osią i często dodatkowy centralny reflektor. Najbardziej znane są T77 i T87, modele wprowadzone na rynek jeszcze przed wojną. Niemniej jednak T603 jest obecnie bardzo poszukiwanym i rzadko oferowanym klasykiem, z czego pierwsza seria jest zdecydowanie najbardziej wyjątkowa i kochana. Pierwsza seria Tatry 603 charakteryzuje się przodem z trzema reflektorami umieszczonymi za szklaną osłoną. Wnętrze utrzymane jest w stylu barokowym. Wykończenia i materiały użyte do produkcji wyraźnie pokazują, że w tamtym czasie był to bardzo luksusowy i wyjątkowy samochód. Tatra oferowała standardowo miejsce dla sześciu osób. Niestety te charakterystyczne elementy zniknęły w późniejszych wersjach. Ta dwukolorowa Tatra 603 z 1959 roku opuściła fabrykę w 1959 roku. Chłodzony powietrzem silnik V8 o pojemności 2545 cm3 należy do serii F, później został zmodyfikowany, więc źródło napędu jest również specyficzne dla pierwszej serii. Mając około 100 KM i 1400 kilogramów masy własnej, Tatra nie jest samochodem sportowym, ale ze względu na niski opór powietrza osiąga prędkość maksymalną około 160 kilometrów na godzinę.
Czytaj dalej Tatra 603 1959 – 179500 EUR – Holandia
Wartburg 353 S 1986 – 39900 PLN – Zgierz
Wartburg to marka samochodów produkowanych w latach 1955–1991 w zakładach VEB Automobilwerk Eisenach w dawnej Niemieckiej Republice Demokratycznej. W 1966 pojawił się Wartburg 353, przez pierwsze lata produkcji nazywany był „Der neue 1000”; oznaczenie 353 zaczęto stosować dopiero po jakimś czasie. Elementy podwozia w stosunku do poprzednika zostały niezmienione, nowością było kanciaste nadwozie, zaprojektowane zgodnie z panującymi wówczas trendami przez Claussa Dietela. Pomimo zwiększonej przestrzeni pasażerskiej. model cechował się mniejszą niż u poprzednika długością zewnętrzną. Do napędu użyto znanego z poprzednika dwusuwowego silnika o mocy maksymalnej 45 KM, pozwalał on na osiągnięcie prędkości maksymalnej rzędu 130 km/h. Zakładany poziom produkcji wynosił około 40 000 sztuk rocznie. Wartburg 353 S z silnikiem 353.1 posiada moc podniesioną do 50 KM. Ten egzemplarz jako żywo przywołuje czasy swojej młodości. Jego przebieg dziś to zaledwie 1119 km.
Czytaj dalej Wartburg 353 S 1986 – 39900 PLN – Zgierz
Mercedes 320 TE Sportline S124 1993 – 99000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes 320 TE S124 to ponadczasowa sylwetka, świetna mechanika, sześciocylindrowy silnik generujący 220 KM i na deser uniwersalne nadwozie typu kombi. Czy na co dzień, czy na weekendowy wyjazd – auto idealne, sprawiające przyjemność zarówno ponadczasowym wystrojem wnętrza, jak i komfortem jazdy. Ma wszystko co trzeba, by zakwalifikować je do najbardziej pożądanych youngtimerów i dlatego też rosnące z latami ceny najbardziej zadbanych egzemplarzy nie powinny nikogo dziwić. Ten egzemplarz ma rzadkie zestawienie nowego silnika z elektronicznie sterowanym układem wtryskowym z klasycznym nadwoziem drugiej serii. Takie zestawienie było dostępne tylko przez rok przed wprowadzeniem E klasy, od połowy 1992 do połowy 1993 roku. Na wyposażeniu jest pakiet Sportline, automatyczna skrzynia biegów, tempomat, dwustrefowa klimatyzacja automatyczna, elektrycznie sterowane szyby oraz szyberdach i niczego mu nie brakuje.
Czytaj dalej Mercedes 320 TE Sportline S124 1993 – 99000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes C 220 W202 1993 – 99900 PLN – Dębe Wielkie
Mercedes W202 to następca „Baby-Benza”, czyli popularnej 190-tki. Debiutujący w 1993 roku samochód wystylizowany został w klasyczny sposób, tak aby trafiał w gusta klientów kochających „stare, dobre Mercedesy”. Okazał się być równie dobry mechanicznie co jego poprzednik. Utrzymał też trend z gwiazdą na szczycie maski. Chociaż przed debiutem A klasy w 1997 roku, W202 był najmniejszym i najtańszym modelem w ofercie, względem poprzednika nieco urósł, zarówno we wnętrzu, jak i na zewnątrz. Poprawie uległ komfort oraz elementy standardowego wyposażenia, wśród których znalazły się poduszka powietrzna kierowcy, system ochrony przy bocznym uderzeniu, ABS, wspomaganie kierownicy oraz centralny zamek. W202 spotkał się z dużym uznaniem wśród klientów, stąd i dziś wielu może wpaść w zachwyt, widząc egzemplarz zachowany niemal w fabrycznym stanie. Ten ma jedynie 3639 kilometrów przebiegu i prezentuje się wyśmienicie.
Czytaj dalej Mercedes C 220 W202 1993 – 99900 PLN – Dębe Wielkie