Kaiser-Darrin był pierwszym amerykańskim samochodem sportowym z nadwoziem wykonanym z włókna szklanego. Jego prototyp powstał przed Corvette, choć pełna produkcja rozpoczęła się dopiero w 1954 roku. Stworzony przez słynnego projektanta i budowniczego nadwozi z epoki klasycznej, Howarda „Dutcha” Darrina, bazował na niezawodnym silniku i układzie napędowym Henry’ego J Kaisera-Frazera. Samochód miał naprawdę odważną stylistykę, w tym dzieloną przednią szybę, charakterystyczne „Darrin dip”, czyli wcięcie w linii pasa i bardzo ciekawy „pączek róży” na osłonie chłodnicy. Ten ostatni element komentowano, że Kaiser-Darrin wyglada, jakby chciał kogoś pocałować. Najbardziej fascynującym ze wszystkich elementów nadwozia były „kieszonkowe” drzwi, które przesuwały się do przodu we wnętrzu przednich błotników, aby umożliwić wchodzenie i wychodzenie z pojazdu. Darrin przez dziesięciolecia promował drzwi przesuwne, twierdząc, że są bezpieczniejsze, ponieważ nie otwierają się na ruch uliczny. Wielka szkoda, że Kaiser-Darrin pojawił się pod koniec dziesięcioletniego okresu istnienia producenta Kaiser-Frazer. Skończyło się na karierze trwającej tylko rok i zaledwie 435 wyprodukowanych egzemplarzach. Oferowany na aukcji samochód był 181 z wyprodukowanych. Dostarczony jako nowy w pięknym kolorze Yellow Satin, po latach został pieczołowicie odrestaurowany przez Stana i Andy’ego Schaeferów z Minnesoty, którzy skrupulatnie zbadali jego historię i autentyczność. W 2014 roku wnętrze zostało ponownie odrestaurowane z tapicerką ze skóry Edelman, ale większość wcześniejszej renowacji Schaeferów przetrwała i pozostaje w doskonałym stanie. Samochód wyceniony został na 100 – 150 tysięcy dolarów i licytowany będzie na początku października w Pensylwanii.
Miesięczne archiwum: sierpień 2024
BMW 3.0 CSi E9 1972 – 340000 PLN – Warszawa
BMW E9 to sportowe coupe z przełomu lat 60. i 70., które ma niepowtarzalny styl, klasę, i stale rosnące ceny. E9 miało stanowić uzupełnienie gamy Neue Klasse, ale dzięki zmianom stylistycznym, a tatkże zastosowanej 6-cylindrowej jednostce napędowej, przewyższyło pierwowzór zarówno stylem, jak i osiągami. Debiut nastąpił na koniec 1968 roku, ale z kolejnymi latami pojawiały się coraz to mocniejsze wersje. BMW 3.0 CSi to wariant dostępny od jesieni 1971 roku, z wtryskiem Bosch D-Jetronic. Pierwsze E9 generowało 150 KM, ale ten model ma już moc 200 KM, przyspiesza od 0 do 100 km/h w 7,7 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 220 km/h. Prezentowany egzemplarz jest jednym z 8144 wyprodukowanych.
Czytaj dalej BMW 3.0 CSi E9 1972 – 340000 PLN – Warszawa
BMW 525i E60 2005 – 79500 PLN – Wrocław
Nie trzeba mieć V10 pod maską, by odwracać głowy na ulicach. To BMW 525i E60 w konfiguracji lakieru Carbonschwarz Metallic z pakietem stylistycznym M-technik z pewnością wyróżnia się wśród innych. Szokować osiągami nie będzie, ale jednostka M54 B25 to bardzo udana konstrukcja, trwała, ekonomiczna, o wysokiej kulturze pracy i przyjemnym brzmieniu. Jeżeli lubicie troszczyć się o samochody, i nie ma dla Was nic lepszego niż tylny napęd i śmigło na masce, możecie z powodzeniem używać takiego egzemplarza nawet na co dzień. Ma tylko 54 tysiące kilometrów przebiegu i prezentuje się niezwykle smakowicie.
Czytaj dalej BMW 525i E60 2005 – 79500 PLN – Wrocław
BMW 750i E38 1995 – 79000 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW 750i E38 jakością wykończenia i komfortem przebija wiele nowszych modeli. Ma też coś, o czym właściciele najnowszych samochodów bawarskiej marki mogą już tylko pomarzyć – silnik w królewskim układzie V12, a także wysokiej jakości skórę, którą obleczono nie tylko tapicerkę, ale też środkową konsolę, kokpit i „strach łapki”. Do tego niezwykle elegancka stylistyka. To był samochód projektowany tak, by spełnić wszystkie kanony designu. Nie miał szokować, a jedynie dyskretnie podkreślać status właściciela. I doskonale to robił. Taki samochód utrzymany w bardzo dobrym stanie wciąż imponuje, i imponować będzie. Tak właśnie wygląda ponadczasowość w motoryzacji.
Czytaj dalej BMW 750i E38 1995 – 79000 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes SL 500 R129 1996 – 165000 PLN – Poznań
R129 to czwarta generacja wyjątkowej linii samochodów oznaczonych przez Mercedes-Benz jako SL. Swoją premierę model ten miał w 1989 roku podczas Salonu Samochodowego w Genewie. Rok po premierze otrzymał międzynarodową nagrodę „Car Design Award”. Wielu fanów klasycznej motoryzacji ceni go za ponadczasową linię projektu Bruno Sacco. W przypadku SL 500 ceniony jest również za silnik V8, który sprawi przyjemność nie tylko przyspieszeniem, ale i dźwiękiem. Przez świetne podwozie, połączone z dobrą jednostką napędową, R129 SL 500 stał się kultowym samochodem.
Czytaj dalej Mercedes SL 500 R129 1996 – 165000 PLN – Poznań
Mercedes E 280 4Matic W211 2005 – 59000 PLN – Gogolin
Mercedes-Benz klasy E 3. generacji został zaprezentowany 15 stycznia 2002 roku podczas Salonu Samochodowego w Brukseli jako następca W210. Seria produkowana w latach 2001–2009 otrzymała kod fabryczny W211 dla wersji sedan i S211 dla wersji kombi. W USA zasłynął zanim jeszcze został wprowadzony na rynek rolą w filmie Men in Black II. Z podwójnymi reflektorami, lekko pochylonymi do tyłu, był rozwinięciem stylistyki popularnego okulara. Klasa E W211 była oferowana jako sedan i 5-drzwiowe kombi w trzech wersjach wyposażenia, sprzedawanych jako Classic, Elegance i Avantgarde. Model W211 był pierwszą Klasą E od 1985 roku wyposażoną w dwie wycieraczki szyby przedniej. Egzemplarz wystawiony na sprzedaż to przedliftowy sedan w wersji Avantgarde.
Czytaj dalej Mercedes E 280 4Matic W211 2005 – 59000 PLN – Gogolin
Simca-Fiat 6CV 1934 – 23900 PLN – Zgierz
Balilla montowana na licencji Fiata we Francji od 1932 do 1937 roku, zapamiętana została jako pierwszy model marki Simca-Fiat. Po raz pierwszy została zaprezentowana 18 września 1932 roku. Simca-Fiat 6CV w rzeczywistości na początku swojej obecności na rynku nie nosił nawet marki SIMCA, dlatego że firma ta jeszcze nie istniała. Firma, z której wywodzi się Simca, początkowo nosiła nazwę SAFAF – „Société Anonyme pour la Fabrication en France des Automobiles Fiat” – Spółka z ograniczoną odpowiedzialnością zajmująca się produkcją we Francji samochodów Fiat Automobiles. Z włoskiej Balilli 6CV przejął dostępną mechanikę, podwozie i nadwozie. Poszczególne części 6CV były produkowane oddzielnie w różnych lokalizacjach i przez różnych producentów, a następnie montowane w mieście Suresnes. Silnik był taki sam jak w Balilli, mianowicie 4-cylindrowy, rzędowy o pojemności 995 cm3. Pod koniec 1933 roku 6CV przeszedł zmianę stylizacji i przyjął bardziej aerodynamiczną linię. Mechanicznie wprowadzono nową 4-biegową skrzynię zamiast 3-biegowej, silnik również został nieznacznie zmieniony, a jego moc wzrosła do 24 KM.
Ford Crown Victoria 2011 – 77000 PLN – Kotórz Mały
Po raz pierwszy nazwa Crown Victoria pojawiła się w nomenklaturze Forda już w 55. roku w modelu Fairlane, do nazwy Ford wrócił jeszcze w latach 80-tych wypuszczając kanciastego LTD Crown Victoria, jednak to model z lat 90. skradł serca i najbardziej wrył się w pamięci motomaniaków na całym świecie. Ford Crown Victoria to jeden z najpopularniejszych sedanów marki. Zbudowany w tradycyjny sposób, tylnonapędowy, osadzony na ramie, był dokładnie takim samochodem, jakiego oczekiwali amerykańcy konserwatywni klienci. Trafiał do korporacji taksówkowych, policji i innych służb mundurowych. Doskonale nadawał się chociażby do taranowania aut przestępców. W 2008 roku Ford zdecydował się wycofać Crown Victorię z oferty indywidualnej i sprzedawać ją wyłącznie flotom, policji i korporacjom taksówkarskim. Ostateczny koniec produkcji Forda Crown Victoria nastąpił w 2011 roku. Prezentowany egzemplarz jest o tyle wyjątkowy, że pochodzi z samego końca produkcji i posiada pakiet „Street Appearance Package”. Te samochody wówczas stanowiły wyłącznie flotę dla służb i nie były powszechnie dostępne, stąd takie auto z tego rocznika w cywilnym ubraniu to bardzo duża rzadkość.
Czytaj dalej Ford Crown Victoria 2011 – 77000 PLN – Kotórz Mały
Toyota Land Cruiser 50th Anniversary J95 2001 – 130000 PLN – Nowy Sącz
Toyota Land Cruiser 50th Anniversary to specjalna edycja kultowego modelu J95, zaoferowana w 2001 roku wyłącznie w Europie z okazji 50. rocznicy produkcji terenowego modelu Land Cruiser. W momencie wejścia na rynek, producent chwalił się sprzedaniem 3,7 miliona egzemplarzy modelu, czyli ponad 3-krotnie więcej, niż od swojego debiutu zdołał wyprodukować Land Rover. Wyposażenie specjalne rocznicowego Land Cruisera obejmowało między innymi skórzane wnętrze w kolorze kości słoniowej z emblematami „50th Anniversary”, specjalnie dobrane drewniane wykończenia wnętrza, odtwarzacz CD ze zmieniarką na 6 płyt, 7-calowy, wielofunkcyjny, kolorowy ekran na szczycie konsoli, haftowane dywaniki podłogowe oraz metalowe emblematy „50th Anniversary” na karoserii. Wszystkich wyprodukowanych 50th Anniversary było podobno 530 sztuk. Ta prezentowana przez Adept Cars wyprodukowana została na rynek hiszpański, czemu może zawdzięczać dziś świetny, wolny od korozji stan.
Czytaj dalej Toyota Land Cruiser 50th Anniversary J95 2001 – 130000 PLN – Nowy Sącz
Mercedes 280E W123 1984 – 82000 PLN – Gaj
Jak dobra i fascynująca może być „beczka”, wybitnie dowodzi egzemplarz taki jak ten. Mercedes 280E W123 pochodzi z 1984 roku, czyli ostatnich miesięcy produkcji modelu i na pokładzie ma niemal wszystko, co było wówczas możliwe do zamówienia. Najmocniejszy w gamie silnik z dwuwałkową głowicą, automatyczna skrzynia biegów, skórzana tapicerka, elektryczne szyby z przodu i z tyłu oraz – na deser – klimatyzacja. Samochód ma niewysoki przebieg, a oferujący go salon Wadowscy Klasyczne postarał się, żeby Mercedes szczególne wrażenie robił zarówno z zewnątrz (kładąc nowy lakier), jak i pod maską, gdzie poza standardowym serwisem odświeżono galwanicznie wszystkie elementy, newralgiczne miejsca zabezpieczając woskami. Możemy mieć pewność, że w odpowiednich rękach samochód będzie sprawnie jeździł przez kolejne pół wieku.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1984 – 82000 PLN – Gaj