Skoda Felicia to owoc współpracy z niemieckim Volkswagenem. Choć bazowała na modelu Favorit i wykorzystywała większość elementów i podzespołów swojego poprzednika, wiele elementów opracowano od nowa, w zgodzie z normami obowiązującymi u nowego partnera. Po roku od rozpoczęcia produkcji, w 1995 roku, do oferty dołączyła wersja Combi. Miała ten sam rozstaw osi i tylną klapę, co hatchback, jednak nadwozie wydłużono, dodając dodatkową szybę za tylnymi drzwiami. Udało się w ten sposób uzyskać bagażnik o pojemności 447 l i znacznie bardziej uniwersalne nadwozie. Po roku do oferty dołączyła jednostka 1,3 l z wielopunktowym wtryskiem, i taki właśnie egzemplarz oferowany jest w Zgierzu. Auto od nowości było w jednych rękach, zachowane jest w bardzo dobrym staniem, z niewielkim przebiegiem 56 tys. km. Choć wyprodukowano 351895 egzemplarzy Combi, znalezienie drugiego w równie dobrej kondycji nie jest już łatwe.
Czytaj dalej Skoda Felicia Combi 1996 – 9900 PLN – Zgierz
Dzienne archiwum: 8 września 2024
Porsche 911 Turbo 997 2008 – 549000 PLN – Stary Dzierzgoń
Porsche, 911 i Turbo – zlepek tych dwóch słów u wielu budzi gęsią skórkę, a w umyśle od razu rodzi się wizja ciekawej trasy po górach z wieloma zakrętami i wieloma tunelami, w których można przycisnąć pedał gazu. Z drugiej strony są i tacy, którzy chcieliby tylko postawić je w garażu i na nie patrzeć. Nie ważne w której grupie jesteś, to Porsche 911 Turbo 997 może być spełnieniem Twoich marzeń. Ma piękną konfigurację kolorystyczną, jest po gruntownym serwisie i zostało z gustem zmodyfikowane. Felgi BBS Motorsport o rozmiarze 20 cali z pewnością dodają mu uroku, a napęd na 4 koła i moc 480 KM łączą się tu z wyjątkową trakcją.
Czytaj dalej Porsche 911 Turbo 997 2008 – 549000 PLN – Stary Dzierzgoń
Audi A8 W12 D3 2005 – 89900 PLN – Gliwice
Wykonane w całości z aluminium i wyposażone w wolnossący 12-cylindrowy silnik napędzający na wszystkie koła, Audi A8 W12 D3 może poszczycić się wyjątkową specyfikacją techniczną. Ten majestatyczny flagowiec, mający już prawie dwadzieścia lat, jest dostępny w cenie niższej, niż podstawowa wersja Fiata Tipo. To wystarczająco, aby ulec pokusie, choć trzeba pamiętać, że serwis takiej maszyny to już zupełnie inna półka. Jego silnik to tak, jak byś połączył dwie VR-szóstki. Z napędem na wszystkie koła tworzy bardzo szlachetny pakiet mechaniki, wzmocniony aktywnym zawieszeniem pneumatycznym. W12 umożliwia optymalne wykorzystanie wszystkich możliwości A8 pod względem wydajności, komfortu i aktywnego bezpieczeństwa, oferując jednocześnie wysoką niezawodność. Co więcej, tego typu mechanika zniknęła na zawsze z Audi, które stawia na elektryfikację. To sprawia, że ceny tych samochodów w przyszłości mogą rosnąć i stają się one atrakcyjne kolekcjonersko.
Czytaj dalej Audi A8 W12 D3 2005 – 89900 PLN – Gliwice
Mercedes 190 SL W121 1955 – 890000 PLN – Poznań
190 SL W121 zapisał się w historii jako jeden z najbardziej pożądanych modeli Mercedes-Benz. Jeździli nim m.in. Grace Kelly i Alfred Hitchcock. Można powiedzieć, że był prawdziwą gwiazdą, bo zyskał rolę w niejednej produkcji filmowej. Jego premiera miała miejsce w 1954 roku wraz z Mercedesem 300 SL zwanym “Gullwingiem” podczas Międzynarodowego Salonu Sportów Motorowych w Nowym Jorku. Rok później w zakładzie w Sindelfingen rozpoczęto produkcję tego sportowego samochodu z czterocylindrowym silnikiem. Opracowany był na podstawie trzybryłowego Mercedesa serii W120, ale produkowany był od początku jako roadster. Otrzymał nadwozie zaprojektowane przez Karla Wilferta i Waltera Häckera, którzy wzorowali się na 300 SL. Ten dwumiejscowy kabriolet posiadał składany miękki dach, a później, opcjonalnie, dostępny był także z hardtopem. Mały sportowy roadster Mercedes-Benz 190 SL W121 obecnie jest jednym z najpopularniejszych wyborów wśród kolekcjonerów samochodów zabytkowych. Jego stylistyka czaruje, a podobieństwo do większego brata 300 SL jest uderzające.
Czytaj dalej Mercedes 190 SL W121 1955 – 890000 PLN – Poznań
Mercedes E 250 Diesel W210 1996 – 26000 PLN – Gogolin
Powstał w latach 90., więc to już moment, kiedy zamiast youngtimerem, staje się oldtimerem. Mercedes E 250 Diesel W210 to świetnie wykonany, trwały i doskonały mechanicznie samochód, w zestawieniu z osławionym poprzednikiem W124 zapewniający wyższy komfort, więcej przestrzeni we wnętrzu i lepsze wyciszenie kabiny. Zdrowe egzemplarze dziś z pewnością mogą być świetnym zakupem, niezależnie od tego, czy planujecie jedynie weekendową, okazjonalną eksploatację, czy po prostu użytek na co dzień. W wersji z pięciocylindrowym, wolnossącym Dieslem o mocy 113 KM do duchowy spadkobierca Mercedesów 250D. Nie o to chodzi, by nim pędzić na złamanie karku, lecz o to, by palił niewiele, jeździł zawsze dostojnie i z klasą, i zawsze dojechał na miejsce.
Czytaj dalej Mercedes E 250 Diesel W210 1996 – 26000 PLN – Gogolin
Porsche 911 SC Cabriolet 1984 – 279900 PLN – Zgierz
Tak wyglądała definicja sportowego samochodu cztery dekady temu. Porsche 911 SC 3.0 Cabriolet to model oferowany w latach 1978-1984. Skrót SC w jego nazwie to skrót od Super Carrera, choć w tym czasie był to model podstawowy, a alternatywą dla niego było hard core’owe 911 Turbo. Klient większy wybór otrzymywał w wyborze nadwozia niż silnika, bo opcje dostępne były trzy – Coupe, Targa i Cabriolet. 911 SC ma szersze nadwozie od wcześniejszej 911 Carrera, a nowy 3-litrowy silnik generował początkowo 180 KM, choć z latami go wzmacniano. Jednostka napędowa z roku 1984 to ostatnia odmiana silnika przed zwiększeniem pojemności z 3 l do 3,2 l. Do dyspozycji kierownca otrzymuje tu moc 204 KM i „whale tail” – ogromny tylny spojler, służący również jako odpowiednio wydajny wlot powietrza do silnika.
Czytaj dalej Porsche 911 SC Cabriolet 1984 – 279900 PLN – Zgierz
Mercedes 280E W123 1976 – 70000 PLN – Gaj
Mercedes W123 pokochany został już od debiutu w 1976 roku. Ilość zamówień była tak ogromna, że już na samym początku na odbiór klienci musieli czekać rok, a w szczytowym momencie aż trzy lata. Efekt był taki, że po raz jedyny w historii niemieckiej motoryzacji roczne samochody sprzedawały się drożej, niż po cenie katalogowej. A ta niska nie była. Przykładowo topowa wersja 280E, czyli taka, jak prezentowana w tym ogłoszeniu, wyjściowo kosztowała 26895 marek niemieckich. Cenę windowały oczywiście wszelkie dodatki, jak choćby w prezentowanym egzemplarzu – automatyczna skrzynia biegów, elektryczne szyby. Chcąc kupić taki samochód bez oczekiwania w kolejce, należało wyłożyć jeszcze około 5000 DM więcej. Wszyscy chcieli to mieć. To samochód wyższej klasy średniej, który przebił swoją popularnością i liczbą zarejestrowanych aut najpierw Garbusa, a później Golfa. Powszechnie uwielbiana „beczka” stała się symbolem niemieckiej klasy średniej oraz triumfu i ekspansji niemieckiego przemysłu. Podziwiana zresztą jest do dziś, również w Polsce, a zacne egzemplarze z pewnością zasługują na uwagę.
Czytaj dalej Mercedes 280E W123 1976 – 70000 PLN – Gaj
BMW 520i E28 1982 – 49900 PLN – Zgierz
BMW 520i E28 ma wiele zalet. Zgrabna linia, piękna praca sześciocylindrowego silnika, tylny napęd, doskonałe właściwości jezdne i niska masa, dzięki której cechuje je doskonała lekkość prowadzenia. Produkowane od 1981 do 1987 roku następca modelu E12 dał się zapamiętać jako praktyczny sedany o wręcz sportowej charakterystyce. Tu zawieszenie jest jak na dzisiejsze standardy miękkie, ale pewność prowadzenia stoi na bardzo wysokim poziomie, a 125 koni zestawione ze skrzynią manualną znaczyło wówczas zdecydowanie więcej niż dziś. 520i to wersja z silnikiem M20B20LE zasilanym poprzez wtrysk mechaniczny. Samochód rozpędzić mógł się do 185 km/h, a pierszą setkę osiągał w czasie poniżej 12 sekund. To był popularny wbór – z tym silnikiem sprzedano ich 204448 sztuk. Pomimo tego, zadbanych egzemplarzy sziś na rynku jest ledwie garstka. Ten egzemplarz przeszedł prace renowacyjne, aby przywrócić mu dawny blask.
Czytaj dalej BMW 520i E28 1982 – 49900 PLN – Zgierz
BMW 525i E34 1991 – 59900 PLN – Stary Dzierzgoń
BMW 525i E34 to model, w którym łatwo się zakochać. Szybki, komfortowy, projektowany z myślą o przyjemności kierowcy, daje to, czego brakuje w nowych autach – świetne odczucie harmonijnej pracy wszystkich mechanizmów. Nie izoluje od drogi, lecz przekazuje odpowiednie bodźce, by kierowca mógł się czuć pewnie na drodze, ale też znał granice możliwości – swoje i maszyny. Podobnie wspaniała jest praca jego sześciocylindrowej jednostki – to 24-zaworowe M50, jedna z najlepiej ocenianych jednostek w historii marki. To prawdziwa klasyka gatunku, a BMW ze wspaniałych lat 90., zachowane w bardzo dobrym stanie, zawsze jest godne uwagi. Ten egzemplarz pochodzi z rynku niemieckiego, ma zawsze poszukiwaną i lubianą w BMW skrzynię manualną oraz felgi BBS RC.
Czytaj dalej BMW 525i E34 1991 – 59900 PLN – Stary Dzierzgoń
Mercedes 600 SL R129 1992 – 85000 PLN – Gaj
Genewski Salon Samochodowy w marcu 1989 roku stał się sceną tryumfu marki Mercedes-Benz. Firma zaprezentowała nową generację SL z serii R129. Reakcja rynku była natychmiastowa – planowana roczna zdolność produkcyjna została wkrótce przekroczona. Każdy, kto chciał zamówić R129, musiał zaakceptować nawet kilkuletni okres oczekiwania. Najwyższą konfiguracją modelu R129 był 600 SL z silnikiem V12 o mocy 394 KM, wprowadzony na rynek w październiku 1992 roku. Najmocniejszy silnik w ofercie Mercedesa zapewniał doskonałe osiągi i był uosobieniem płynności dostarczania mocy. Klienci docenili też stabilne prowadzenie przy wysokich prędkościach oraz imponujący i jednocześnie wyrafinowany sposób przyspieszania. Jeżeli więc chciałbyś odczuć to na własnej skórze, właśnie nadarza się ku temu okazja. On wciąż, nawet po 3 dekadach, robi fantastyczne wrażenie.
Czytaj dalej Mercedes 600 SL R129 1992 – 85000 PLN – Gaj