Zycie z małym, czerwonym, klasycznym kabrioletem zdecydowanie jest piękniejsze. Dziura w sercu po sprzedaży Alfy Romeo Spider była dokuczliwa, wiec nie zostało nam nic innego, jak poszukać zastępcy. Jeżeli nie miała to być propozycja włoska, nie pozostało nic innego, jak znaleźć brytyjskiego zamiennika, wszak Wyspiarze zawsze wiedzieli, jak dobrze zrobić auto bez dachu. Podobnie jak Alfę, tak i MG wystawiamy na sprzedaż. Wszak dzielić się pięknem to wspaniała rzecz. Co pod maska? Silnik serii A, cztery cylindry w rzędzie, dwa gaźniki, pojemność 1,1 l i 60 KM. Wystarczająco, by auto uzyskało sportowe brzmienie i niezłe osiągi. Kto kupi, ten będzie mógł przeżywać najwspanialsze chwile pod słońcem. Spójrzcie na te zdjęcia. Jazda nim to wspaniałe doznanie, bez dwóch zdań.
Czytaj dalej MG Midget Mark II 1965 – 79000 PLN – Poznań
Dzienne archiwum: 14 września 2024
Lamborghini Diablo 1991 – 292500 EUR – Holandia
Lamborghini Diablo debiutowało w 1990 roku, jako następca wówczas już 16-letniego Countacha. Zaprezentowane po raz pierwszy w Hotel de Paris w Monte Carlo spowodowało momentalny opad szczęk wszystkich obecnych. Podnoszone lampy oraz unoszone ku górze drzwi oraz wyjątkowo masywny tył to dzieło Marcello Gandiniego dopracowane przez Tom’a Gale z Chrysler Styling Center. Pod tylną klapą znajduje się 5,7-litrowy silnik V12 z dwoma wałkami rozrządu w głowicy, czterema zaworami na cylinder. Możliwości? Niesamowite 492 KM plus 580 Nm momentu obrotowego. Dzięki temu Lambo, ważące 1576 kilogramów, przyspiesza do 100 w 4,5 sekundy. To pierwszy samochód tej marki, który przekroczył magiczną granicę 200 mil na godzinę. Wyprodukowano prawie 3000 sztuk Diablo, a oryginalnej, pierwotnej wersji, takiej jak ta prezentowana przez Gallery Aaldering, powstało około 900 sztuk. Ten egzemplarz w świetnym kolorze „Giallo Fly” przejechał do dziś jedynie 23 tys. km i prezentuje się fantastycznie.
Czytaj dalej Lamborghini Diablo 1991 – 292500 EUR – Holandia
Porsche Boxster 986 2001 – 59000 PLN – Katowice
Tworząc Porsche Boxster, projektanci wykorzystali wiele wzorów ze sportowych wozów marki lat 50-tych i 60-tych, choć w samej realizacji wykorzystano wiele elementów z równolegle projektowanego 911 generacji 996. Stąd rodzinne podobieństwo, choć wrażenia z jazdy są zgoła inne. To efekt idealnego rozłożenia masy, co było efektem decyzji o umieszczeniu silnika centralnie. Po upływie 25 lat od rozpoczęcia produkcji śmiało można stwierdzić, że to był strzał w dziesiątkę. Każdy, kto kocha szybką jazdę bez dachu, pokocha i ten wóz, zwłaszcza gdy wyposażony jest w manualną skrzynię biegów. Ten egzemplarz to wersja poliftowa, już z silnikiem powiększonym do 2,7 l i wzmocnionym do 220 KM.
Czytaj dalej Porsche Boxster 986 2001 – 59000 PLN – Katowice
Mercedes 190E 2.6 W201 1989 – 105000 PLN – Bielsko-Biała
Baby-Benz to auto niezwykle lubiane i pewnie przez to znaleźć dziś egzemplarz w takiej specyfikacji i z tak niskim przebiegiem jest niezwykle trudno. Pod maską ma największą, sześciocylindrową jednostkę, na wyposażeniu jest niezwykle rzadko spotykana automatyczna klimatyzacja, jest też szyberdach, elektryka wszystkich szyb oraz poduszka powietrzna. Przebieg tego niezwykłego egzemplarza to tylko 21 tys. mil.
Czytaj dalej Mercedes 190E 2.6 W201 1989 – 105000 PLN – Bielsko-Biała
Citroen Xantia Activa 1998 – 55000 PLN – Wiązowna
Prezentowany samochód jest 1 z 2117 wyprodukowanych egzemplarzy wersji Activa 2.1 TD. Wersja Activa była szczytowym osiągnięciem w rozwoju zawieszeń hydropneumatycznych, a zarazem popisem technologicznych możliwości firmy Citroen. Otrzymała rozwiązania inżynieryjne wprost z prototypowych modeli Activa 1 i Activa 2. Wyposażona jest, poza oczywistym dla marki zawieszeniem hydropneumatycznym, w układ Hydractive (HA) oraz system aktywnie niwelujący przechyły nadwozia SC/CAR (Système CITROËN/Correction Active du Roulis). Jazda takim autem to przeżycie, które zdaje się przeczyć prawom fizyki. Activa może osiągać przeciążenia do 1,2 g praktycznie bez przechyleń bocznych. Najbardziej sensacyjny może zdawać się wynik testu łosia, który przeprowadza regularnie szwedzki magazyn Teknikens Varld. Osiągnięty w 1999 roku wynik maksymalnej prędkości, przy której Xantia Activa pozostała stabilna przy nagłym manewrze, to 85 km/h. To rekord niepobity do dziś. Kto był blisko? 83 km/h to wynik z 2017 roku Audi R8 V10 plus 5,2 FSI quattro i McLaren’a 675LT, z kolei 82 km/h zdolne było osiągnąć Porsche 997 Carrera 4S, Porsche 997 GT3 RS i Porsche 997 GT2 w 2008 oraz wcześniej w 2004 Porsche 996 GT2. Ferrari Testarossa zdolne było osiągnąć 80 km/h, a Reliant Rialto – 43 km/h. Mówiąc wprost – francuskim turbodieslem można przy wysokich prędkościach manewrować pewniej, niż samochodami stricte sportowymi. Dziś, po 30 latach od premiery, fabrycznie utrzymane egzemplarze to ewenementy na rynku kolekcjonerskim, Stają się pożądane nie tylko w kolekcjach aut francuskich. Stanowią dziedzictwo technologiczne marki Citroen, prezentując rozwiązania, których nie zastosowano już nigdy w żadnym innym modelu produkcyjnym marki.
Czytaj dalej Citroen Xantia Activa 1998 – 55000 PLN – Wiązowna
Triumph Spitfire 1500 1979 – 70000 PLN – Leszno
Triumph Spitfire to taka Mazda Miata lat 60. i 70. Prosta i tania konstrukcja, która dawała mnóstwo frajdy z jazdy, co też przełożyło się na popularność tych samochodów. Od strony konstrukcyjnej Spitfire oparty został na modelu Herald, o którym rzadko kto dziś pamięta. Co innego roadster – był zgrabny i seksowny. W latach 1962 – 1980 powstało pięć kolejnych generacji modelu w liczbie 314332 sztuk. Ten prezentowany pochodzi z ostatniej generacji, z przedostatniego roku produkcji. Jego silnik ma największą wśród wszystkich Spitfire’ów pojemność 1,5 l, a moc mogła wynosić od 54 KM w odprężonej wersji amerykańskiej po 71 KM w wersjach europejskich. I choć był on najcięższy w całej rodzinie, w dalszym ciągu mówimy tu o masie piórkowej, gdyż to zaledwie 850 kg.
Czytaj dalej Triumph Spitfire 1500 1979 – 70000 PLN – Leszno
Mercedes E 500 W211 2003 – 78000 PLN – Wrocław
Czarny lakier, czarne wnętrze, a do tego w grunie rzeczy skromny i elegancki pakiet firmy Brabus, na który składają się zmienione zderzaki wraz z charakterystycznymi podwójnymi lampami przeciwmgielnymi i poczwórnym układem wydechowym z tyłu, 18-calowe felgi Brabus, dyskretne oznaczenia tunera na masce, bocznych listwach i tylnej klapie. W rezultacie sprawia wrażenie szybszego niż fabryczna wersja AMG i cały jest w dobrym guście, bez burzenia zasad elegancji i dobrego smaku. Tak wyglądał tuning na początku lat dwutysięcznych i dziś z pewnością można z sentymentem powspominać te czasy. Mercedes E 500 W211 brzmi też tak jak powinien, bo pod maską jest prawilne V8 i 5 litrów i zero turbosprężarek, a akumulator służy tylko do rozruchu.
Czytaj dalej Mercedes E 500 W211 2003 – 78000 PLN – Wrocław
Mercedes S 63 AMG Performance V221 2011 – 199000 PLN – Gogolin
Mercedes S 63 AMG z 2011 roku to już nie ten wolnossący. W trakcie produkcji generacji 221 jednostkę zmieniono w 2010 roku. Nową erę otworzyła 5,5-litrowa jednostka V8 biturbo. To w dalszym ciągu ręcznie składany silnik o wysokich osiągach, generujący standardowo 544 koni mechanicznych, a z pakietem Performance aż 571 KM. Zestawiony z szybką, automatyczną, 7-stopniową skrzynią biegów gwarantuje ponad 2-tonowej limuzynie fantastyczną lekkość w rozwijaniu osiągów. Ten Mercedes jest bardzo luksusowy, ale też potwornie szybki.
Czytaj dalej Mercedes S 63 AMG Performance V221 2011 – 199000 PLN – Gogolin