Kaiser-Darrin był pierwszym amerykańskim samochodem sportowym z nadwoziem wykonanym z włókna szklanego. Jego prototyp powstał przed Corvette, choć pełna produkcja rozpoczęła się dopiero w 1954 roku. Stworzony przez słynnego projektanta i budowniczego nadwozi z epoki klasycznej, Howarda „Dutcha” Darrina, bazował na niezawodnym silniku i układzie napędowym Henry’ego J Kaisera-Frazera. Samochód miał naprawdę odważną stylistykę, w tym dzieloną przednią szybę, charakterystyczne „Darrin dip”, czyli wcięcie w linii pasa i bardzo ciekawy „pączek róży” na osłonie chłodnicy. Ten ostatni element komentowano, że Kaiser-Darrin wyglada, jakby chciał kogoś pocałować. Najbardziej fascynującym ze wszystkich elementów nadwozia były „kieszonkowe” drzwi, które przesuwały się do przodu we wnętrzu przednich błotników, aby umożliwić wchodzenie i wychodzenie z pojazdu. Darrin przez dziesięciolecia promował drzwi przesuwne, twierdząc, że są bezpieczniejsze, ponieważ nie otwierają się na ruch uliczny. Wielka szkoda, że Kaiser-Darrin pojawił się pod koniec dziesięcioletniego okresu istnienia producenta Kaiser-Frazer. Skończyło się na karierze trwającej tylko rok i zaledwie 435 wyprodukowanych egzemplarzach. Oferowany na aukcji samochód był 181 z wyprodukowanych. Dostarczony jako nowy w pięknym kolorze Yellow Satin, po latach został pieczołowicie odrestaurowany przez Stana i Andy’ego Schaeferów z Minnesoty, którzy skrupulatnie zbadali jego historię i autentyczność. W 2014 roku wnętrze zostało ponownie odrestaurowane z tapicerką ze skóry Edelman, ale większość wcześniejszej renowacji Schaeferów przetrwała i pozostaje w doskonałym stanie. Samochód wyceniony został na 100 – 150 tysięcy dolarów i licytowany będzie na początku października w Pensylwanii.